שנה אחת לאחר שאיבד את ההובלה במירוץ הפאריז-דאקאר בגין התנהגות לא ספורטיבית (יש אומרים שסתם היה שוביניסט), חוזר ז'אן-לואי שלסר הצרפתי להתחרות על התואר, לקראת המירוץ של 2002 שיחל ב-28 לדצמבר.
כמו בשנה שעברה, עושה זאת הנהג הצרפתי בעזרת רנו, אלא שהפעם תופס את מקומה של הבאגי הייחודית מהשנה שעברה הקנגו המוכר. ולא, הוא לא ממש יתאים להעברת סחורות בארגזים מצפון חיפה לדרום תל אביב.
קנגו
אז אמנם קשה לומר שזהו בדיוק הקנגו המוכר, אבל הדמיון בין הכלים קיים בכל זאת - לפחות חיצונית. הקנגו "DSC 10" (שם קוד כמובן) מצויד בבסיס גלגלים של 450 ס"מ!!, רוחב של 210 ס"מ וממד גובה של 1.75 - או בקיצור, יותר משאית קטנה ופחות קנגו. המשקל העצמי יעמוד על 1,200 ק"ג, לפני חישוב משקל הדלק במיכל בעל נפח של 200 ליטרים.
אבל אחד החידושים המעניינים יותר בכוונותיהם של שלסר ורנו השנה הוא הניסיון לנצח את המירוץ ברכב עם מנוע דיזל. הקנגו עושה שימוש במוטציה קיצונית למנוע ה-DCI בנפח 1.9 ליטר של רנו. זה מספק כאן 200 כ"ס ומומנט של 40.8 קג"מ.
כמו בבאגי של השנה שעברה, ההנעה לא תהיה כפולה, והמהירות המרבית תעמוד על יותר מ-180 קמ"ש.
אגב, רנו תשלח לדקאר קנגו דיזל נוסף, אותו ינהג הנהג הבלגי סטפן הנררד, וגם קנגו עם מנוע בנזין V6 בו ינהג שותפו של שלסר מהשנה שעברה, חוזה מריה סרביה.