זפירה טורבו דיזל

המיניוואן של אופל יזכה למנוע דיזל מתוגבר שלא יגיע אלינו. וזה חבל, אבל אין לו תיבה אוטומטית

הזפירה של אופל הוא מיניוואן מוצלח. כל-כך מוצלח עד שהצגתו לפני כארבע שנים גרמה למקבלי ההחלטות בפולקסווגן ובפורד לעכב את שיווק גרסאות המיניוואן שלהם ולחזור לשולחנות השרטוט. אבל הזפירה סובל מבעיה אחת גדולה, לפחות בשוק המקומי - היעדר שילוב מנצח שיווקית של מנוע דיזל ותיבה אוטומטית. אבל זה אצלנו, כי גם ללא תיבה אוטומטית נחשב הזפירה דיזל למוצלח באירופה. כל-כך מוצלח, עד שבבלגיה למשל בוחרים 8 מתוך 10 רוכשים חדשים בשילוב הפופולרי של מיניוואן קומפקטי ומנוע דיזל.

זו גם הסיבה שאופל בוחרת להציג את שידוך מנוע הדיזל החזק יותר שלה לזפירה, דווקא בתערוכת בריסל שתיערך בינואר הקרוב. שם יזכה הזפירה למנוע הטורבו דיזל 2.2 ליטר שהופיע בעבר בדגמי הווקטרה, אומגה ופרונטרה של היצרן. אלא ששם, כמו בעבר, תשודך למנוע רק תיבה ידנית.

עם 125 כ"ס ו-27.5 קג"מ (ב-1,500 סל"ד!) מבטיחים באופל שהזפירה הזה יהיה זריז למדי ויזנק מעמידה למאה קמ"ש ב-11 שניות. המהירות המרבית תעמוד על 187 קמ"ש. ואלו - לטובת ההשוואה - נתונים כמעט זהים לחלוטין לדגם הבנזין האוטומטי עם מנוע ה-2.2 ליטר (147 כ"ס) החזק.

 

לא אצלנו

 

אבל בישראל לא אוהבים (בלשון המעטה) את התיבה הידנית, בטח שלא במיניוואן משפחתי, ואנשי היבואן יודעים זאת. זו הסיבה שאנשי UMI ביקשו מאופל לבחון את אפשרות שילוב תיבה אוטומטית בזפירה דיזל. אולם באופל טוענים ששילוב כזה אינו אפשרי נכון לרגע זה בשל בעיות טכניות, כך שלפחות כרגע נישאר בלי - וגם היבואן.