Fly! 2

דיווח פוסט-טיסה על הגרסה הישראלית של הסימולטור האזרחי

ההמהום המונוטוני של שני מנועי הבוכנה ושעת הלילה המאוחרת (גם בסימולטור וגם במציאות...), קראו תגר על ערנותי, אך העובדה שאנו מתקרבים סוף סוף לסיומה של הטיסה הארוכה מבוסטון לניו יורק הקלה עלי במקצת ועזרה לגרש את קורי השינה מעיני. התמתחתי בכסא והתכוננתי לסיום טיסה שגרתית זו כשלפתע שמתי לב שהכל חשוך מדי, והמטוס קופץ מדי.

לא עובר זמן רב וברק מפלח בפתאומיות את השמיים ומאשש את חששותיי.

 

סופה לילית מעל לה גארדיה

 

סופת הרעמים שהתמקמה בדיוק מעל שדה היעד – La Guardia (הידוע בכינויו KLGA) הזכירה לי משהו שחבר יקר אמר לי פעם, ועד כה הוכח תמיד כנכון – הצרות באות תמיד בשלשות. "מעודד" ממחשבה זו הנמכתי ונכנסתי בגובה '2000 לנקודת תחילת תהליך ILS על מסלול 22, כש"מסביב יהום הסער". ברקים, רעמים, גשם, ברד, חיתחות, התקרחות ומה לא. למרות כל אלה ואולי בזכות העובדה שזה רק סימולטור, הצלחתי לשמור ציר גלישה וציר מסלול בצורה לא רעה, ואפילו לחשוב על סיום מוצלח של המשימה.

לא נדרש זמן רב כדי להוכיח את חכמת החיים של חברי היקר. כרטיס הקול הסטריאופוני עזר לי להבחין לפתע בשקט מבשר רעות מצד ימין. מבט חטוף בלוח השעונים מאושש את חשדותיי – מד הסל"ד של מנוע ימין רץ למטה די מהר. במצב כזה לא חושבים אלא מבצעים את הבד"ח (Check List), הרגל השמאלית נכנסת פנימה לתיאום וכמו שהבד"ח אומר – "רגל מתה מנוע מת", כלומר, הלך מנוע ימין. האצבעות (העכבר) מתרוצצות במהירות ועוברות על המשאבות, ברזי הדלק, הזנה צולבת, אבל שום דבר לא עוזר ואני נאלץ להניץ את מנוע ימין.

 

המזל מכה שלישית

 

ממשיכים בתהליך. מעט מעל המינימה ('213) אני יוצר קשר עין עם השדה, ובגובה '150, כשהכל נראה בסדר, שוב מכה בי אלת המזל הרע - בדמותו של בואינג 737 שמתיישר לי לפני האף לצורך המראה - ללא אישור כמובן. גם קללה בעברית לא תעזור. הוא לא יספיק לפנות את המסלול, ואני חייב ללכת סביב. כוח מלא (רק מנוע שמאל), אבל זה לא עוזר. המטוס הולך ושוקע, המהירות הולכת ויורדת ובסוף נכנעת לחוקי הפיזיקה. אני מאבד שליטה, המטוס מגלגל באיטיות ימינה, מתהפך על הגב, ומשם הדרך לאדמה קצרה מאד...

עלילה זו הייתה יכולה להתרחש בכל אחד מהסימולטורים האזרחיים המוכרים, אלא שהפעם מדובר בסימולטור 2 !Fly.

אז לאלו מכם שאינם "חרופים" על הנושא – Page Down יעזור לסיים במהירות את הכתבה הזו, אשר לא תמצאו בה יריות, מרדפים, אקשן ועוד אלמנטים מסימולטורים צבאיים.

לאלו ה"מורעלים" שכן החליטו להישאר עימנו, ההשוואה הבלתי נמנעת, אפילו שלא התכוונתי לעמת ביניהם, תמיד תרחף ברקע בדמותו של האח הגדול מבית היוצר של MICROSOFT – הלא הוא FS2002 , אשר למען הנוחות ייקרא מעתה "האחר".

 

רגעים ראשונים עם Fly! 2

 

הרבה תקוות ליוו את פתיחת האריזה של המשחק. גם גירסה שלישית (אחרי Fly ו- Fly 2000), וגם גירסה מיוחדת לישראל, ובה אמורים להופיע אובייקטים ישראליים המיוחדים ל 2 !Fly, (ואינם מופיעים ב"אחר"...) כמו מגדלי עזריאלי, בתי מלון באילת ועוד כהנה וכהנה.

ההתקנה לקחה שנים, וגזלה לא פחות מ GB 3.5 (!) מהדיסק הקשיח, שזה יותר מפעמיים הנפח שגוזלת התקנה מלאה של "האחר".

בסימולטור אזרחי אני בד"כ משתמש בשני ג'ויסטיקים–הראשי (CH Virtual Pilot Pro), אשר שולט בהגה הגובה, מאזנות ושלושת ידיות המנוע (תערובת, פסיעה ומצערת), והמשני (Pro Pedals) אשר שולט בדוושות ההיגוי. למרות שניסיתי פה בכל מאודי, לא הצלחתי לקנפג כנדרש את כולם, ובכל פעם לא פעל אלמנט אחר של אחד מהג'ויסטיקים, עד שהתייאשתי וויתרתי על אחת מידיות המנוע. (מיותר לציין שב"אחר" לא נדרשתי אפילו לגעת בהגדרות. הוא זיהה הכל לבד, כולל ברקסים בדוושות...)

 

המראה

 

המשך ההגדרות עבר ללא אירועים מיוחדים, וסוף כל סוף אנו מתיישבים מאחורי ההגאים ויוצאים לדרך. מאיפה ? - שדה דב כמובן. איזה מסלול ? - 21 כמובן. ראות ? – בלתי מוגבלת – כך שנוכל לראות את כל הניסים והנפלאות שהבטיחו לנו.

כוח מלא, ריצה קצרה, ואנו באוויר, מצפים לארובה הענקית של רידינג משמאל, ורואים - ארובונת קטנטונת. לא כל כך במקום, לא כל כך בגודל, אבל, אין זמן, ממשיכים.

פונים שמאלה ומצפים לראות את יער הבתים של תל אביב, אבל... רואים עיר שמזכירה את ברלין בסיום מלחמת העולם השנייה. כמעט כל העיר שטוחה לחלוטין, אבל פה ושם צצים – פה בית, שם בית מלון, פה ים ושם אגם. כאילו שיד ענקית שיטחה את העיר ומה שנשאר אלו מעט בתים מפוזרים שבניגוד לאחרים, המהנדס שתכנן אותם לא חרפ...

חשבתי שאולי הבעיה היא רק בתל אביב, אז בדקתי את ני-יורק, אבל גם שם קיבלנו עיר דלילה, דלוחה ובלתי מעודכנת – עדיין מופיעים בניני התאומים ... אגב, ה"אחר", לא מתיימר לתמוך במיוחד בישראל, אך טוסו מעל ירושלים למשל, ותחושו בהבדל.

 

שדות, מטוסים ושעונים

 

חוץ משדה דב יש כמובן עוד שדות תעופה מקומיים, אבל הבחירה מוזרה משהי. השדות חצור, רמת דוד ועוד כמה שדות צבאיים (שטייס אזרחי ממוצע לא ינחת בהם לעולם) קיימים, אבל השדה החשוב ביותר לטייס מתחיל – הרצליה - איין.

מטוסים – משהו מוזר קרה בדרך מגירסה ראשונה לגירסה השלישית. במקור, היו מטוסים רשמיים של חברת Cessna (172) ו-Piper (צ'יפטיין), אבל הפעם – אולי בעיות של תמלוגים – אין כמעט מטוסים רשמיים, אלא חיקויים בלבד. Flyhawk במקום ה-Skyhawk ו-Kodiac Tween במקום הצ'יפטיין. כמובן שמיותר לציין שבפנים ובחוץ, הם נראים כמעט זהים למקור.

לוח השעונים – "על הפנים". בכל סימולטור שמכבד את עצמו השעונים נראים כמו תמונה. זה נקרא בז'רגון המקצועי Photo Real. בסימולטור הזה אנחנו מקבלים ציור של שעון ולא תמונה, וזה עושה את כל ההבדל (מי ששיחק ב-Flight Unlimited 3 יודע על מה אני מדבר).

לפני סיכום, מה בכל זאת טוב ? – הזזת זמנים קדימה ואחורה מאד פשוטה ונוחה, השקעה מסוימת בפיזיקה (מטוס עמוס ומטוס ריק מתנהגים שונה לחלוטין – כמו במציאות) ועננים. בניגוד לשאר הסימולטורים, ניתן לייצר ב- 2 !Fly לא פחות משלוש שכבות עננים (לא שאני חלילה ממליץ להשתמש באופציה זו כי היא הורגת ביצועים).

אז מה היה לנו ? – סימולטור בינוני ומטה, כלל לא בר השוואה ל FS2002, שנראה יותר כמו PATCH לגירסה המקורית מאשר מוצר חדש. מה חבל.

 

נתונים נוספים

 

Fly! 2 + עדכון ישראלי

פותח ע"י Terminal Reality, עדכון ישראלי ע"י דודי ליקבורניק

משווק ע"י Take 2, בארץ ע"י הד ארצי

מחיר רשמי: 199 שקלים

ציון ביקורות ממוצע (גרסה אמריקאית): 61