קרייזלר PT טורבו

ה-PT קרוזר המצליח של היצרנית האמריקאית מקבל מגדש, וגם סימנים נוספים ומזהים

יש לא מעט דברים עליהם ניתן להתווכח בנוגע לקרייזלר PT קרוזר. אפשר לדבר על עיצוב שנוי במחלוקת, ניתן להתמרמר על המחיר המקומי ואפשר לא להסכים עם מלאכת השיווק של החברה. אבל עם ההצלחה המסחרית של הרכב - בארצות ניכר כמובן - ותפקידו החשוב עבור קרייזלר, אי אפשר להתמודד.

האמריקאים מאוד אוהבים את הקרוזר ומצביעים עבורו באולמות התצוגה. זו הסיבה שגם אנשי קרייזלר מאוד אוהבים את הקרוזר ודואגים שההצלחה הזו לא תיפסק. את הצעד המשמעותי ביותר בתחום זה עשתה קרייזלר לפני כחודש, כשהציגה את גרסת הייצור הפתוחה של הקרוזר. זו, כך הובטח, תגיע לאולמות התצוגה כבר בתחילת 2004.

וכך, אחרי ששילמו את חובם לקהל בתחום הפתוח, פונים אנשי קרייזלר לטפל בבעיה נוספת של הקרוזר - הלוא היא בעיית הכוח. למנוע דיזל עבור האירופאים כבר דאגו האמריקאים, ועכשיו הם פונים לקהל הביתי שמעוניין בקצת יותר כוח.

 

PT טורבו

 

את הפיתרון לבעיית הכוח פתרו בקרייזלר בצורה פשוטה למדי, עם שידוך מגדש טורבו למנוע ה-2.4 ליטר המוכר. התוצאה, הספק מרבי של 215 כ"ס ומומנט של 29.7 קג"מ, המועברים לגלגלים דרך תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים.

כדי לוודא שכולם יידעו במה מדובר, מוצמד לאחורי ה-PT הקרבי הכיתוב "2.4L Turbo" והוא חמוש בחישוקי "17 ובצמיגים רחבים. לדברי קרייזלר, גם השלדה הוקשחה ומערכת הבלימה שופרה. מחירים עדיין אין, אבל תחילת השיווק צפויה כבר לסוף השנה הקרובה. אל תשאלו כמה הוא יעלה בארץ.