תחנות הדלק: לא רק בנזין

בשנים האחרונות אנו עדים למגמה של התרחבות הפעילות המסחרית בתחנות דלק - שמשמשות כמרכזים מסחריים לכל דבר. מה צופן העתיד?

במערכון של דודו טופז משנת 1984 נזכר הפזנון בכפר ויתקין, כמוסד ידוע. באותן שנים, תחנת דלק היתה באמת רק תחנת דלק. תחנות דלק שהציעו שירותים נוספים היו מחזה נדיר, ובדרך כלל השירותים שהציעו כללו פנצ'ריה, מכירת שמן מנוע ולעתים מזנון דרכים מאובק.

בשנים האחרונות עברו תחנות הדלק מהפכה. לשמני המנוע ועצי הריח נוספו מים מינרליים, המזנונים הפכו למסעדות, ואת סככת המתדלקים החליף מינימרקט הפתוח 24 שעות ביממה.

תהליך המסחור האינטנסיבי של תחנות הדלק החל בתחילת שנות התשעים, עת נפתח שוק הדלק לתחרות ונוספו חברות דלק חדשות. אחת החברות, אלון, שהתמקדה בהקמת תחנות דלק בפריפריה, הצמידה למרבית התחנות חנויות נוחות ומזנונים, שהיוו מרכז מסחרי לתושבי הפריפריה. החנויות, שהוקמו בשיתוף פעולה עם חברת שופרסל זכו להצלחה רבה על חשבון המתחרים.

חברות הדלק המתחרות ראו כי טוב והחלו להקים גם הן מרכזים מסחריים. בפז הגיבו במהרה והקימו את רשת חנויות הנוחות YELLOW. בהמשך, דלק הקימה את רשת חנויות הנוחות מנטה. רק בסונול הסתפקו ביוזמה פרטית של בעלי התחנות לגבי מיקום מזנונים ודראגסטורים, ולא יצאו במהלך כללי של מסחור ובידול.

כיום, מזהות חברות הדלק את היתרון הגלום בחנויות הנוחות: הנהג כבר עצר, כיבה את המנוע ולרוב גם יצא מהאוטו, הוציא את כרטיס האשראי – אפשר לנסות לשכנע אותו לקנות עוד כמה דברים: מוצרי מזון הביתה, מתנות או פרחים, אולי איזה סנדוויץ' לדרך או קפה לפני שממשיכים. חברות הדלק יודעות שהרווחיות על הדלק היא מוגבלת, אך על מוצרים אחרים אפשר להרוויח הרבה יותר.

התוצאה של פריחת המרכזים המסחריים בתחנות דלק היא הרחבת מאמצי השיווק והפירסום. כשהחברות מכרו רק דלק לא היה הבדל ביניהן וגם שיעור הרווח היה פחות או יותר קבוע. אך כשהן מוכרות מוצרים נוספים ומשקיעות כספי עתק במרכזים מסחריים חדישים, הרי שכל לקוח העוצר למלא דלק הוא לקוח בפוטנציה של מוצרים רבים אחרים ופוטנציאל הרווח ממנו גבוה יותר. זו הסיבה לקמפיינים פרסומיים נרחבים ולמבצעים המפתים את הנהג להיכנס לתחנות דלק מסוימות ולא לאחרות. אז מה מציעות החברות:

 

דור-אלון: לומדים מהאמריקאים

 

רשת "סופר אלונית" של החברה מונה כיום 40 סניפים, וצפויה לפתוח השנה עוד 15 סניפים בהשקעה של 18 מיליון שקל. החברה מרחיבה את מגוון המוצרים הנמכר בחנויות הרשת, ותתחיל למכור גם מוצרים לחיילים, לנופשים ולקמפינג.

לרשת שיתוף פעולה עם חברת אינטרייד, זכיינית מותג הקפה סגפרדו, במסגרתו ייפתחו אספרסו-ברים בסניפי הסופר-אלונית. בחברה גם מתכננים להתחיל למכור מזון מבושל מוכן מתוצרת גדרון, חברה בת של שופרסל. כן נערכים בסניפי הרשת למכור תרופות ללא מרשם, בהתאם להוראות משרד הבריאות.

חברת דור-אלון רכשה בעבר את רשת תחנות התדלוק האמריקאית FINA ואת חברת S.C.S, מפעילת רשת חנויות הנוחות Seven-Eleven. את הידע הנצבר בחברות אלה היא מיישמת בארץ.

 

דלק: המתחרה הצעיר

 

בחברת דלק הקימו רק לפני כשנה את רשת חנויות הנוחות מנטה. הרשת הצעירה, צומחת במהירות, בד בבד עם יציאה לתהליך מיתוג אגרסיבי, הכולל עיצוב עדכני ללוגו, הכנסת סניפי רשת בתי הקפה העולמית סטארבקס לתחנות, הקמת עמדות אינטרנט, העמדת כספומטים ווידאומטים ועוד.

את המהלך השיווקי מלווה קמפיין פרסומי, אתר אינטרנט יעודי ועלון המחולק חינם בתחנות החברה. לחברה כיום 10 סניפים ועד סוף השנה ייפתחו 12 סניפים נוספים.

 

פז: גם שירותים בנקאיים

 

רשת ילו של פז הוקמה לפני כשלוש שנים ומונה כיום 25 סניפים בגדלים שונים, ועד סוף השנה צפויים להיפתח 20 סניפים נוספים. בחלק מהסניפים מופעלות עמדות בורגראנץ', בחלקם יש עמדות קפה וברובם קיים מינימרקט. החברה מתכוונת להפעיל בקרוב שירות מכירת תרופות ללא מרשם בתחנות.

החברה מפעילה כיום בתחנות שירות המאפשר קבלת מסמכים של הבנק הישיר הראשון מקבומת בנק לאומי ואיסוף ומשלוח חבילות בחברת המשלוחים אביב שיגור.

שוקי בונס, מנכ"ל רשת ילו, מבדל את נקודות ילו מהמתחרים: "המיקום שלנו הוא במרכזי הערים ובכבישים הראשיים. אנו נותנים מענה גם כחנויות נוחות וגם כמזון מהיר, דבר שרבים מהמתחרים אינם מספקים". בונס ציין, שהחברה החלה להכניס לשימוש תחנות דלק בשירות עצמי. מודל הפעילות אותו מנסים בפס לנסות, הוא המודל של "בריטיש פטרוליום" ו"של".