הרפורמה בדלק - הישג אדיר או עבודה בעיניים?

בתמורה לאישור להעלות את מחירי הדלק אמורות החברות לאפשר תוך 4 שנים תדלוק עצמי מוזל משרד התשתיות: היינו חייבים לתת לחברות יותר כדי לשפר המצב בעתיד ראש מינהל הדלק לשעבר: הממשלה סידרה לחברות תוספת הכנסה דור-אלון מודה: לא הקפאנו המחירים בכל התחנות - בגלל כשל טכני

חברות הדלק מעסיקות בלשים פרטיים. זה לא סוד. השבוע ניתנה משימה חדשה לבלשים: צאו לשטח, וצלמו תחנות דלק של דור-אלון שלא נותנות הנחות. ואכן, העדות המרשיעה הגיעה: לא כל תחנות הדלק של דור-אלון הקפיאו את ייקור מחירי הבנזין, בניגוד להכרזה של הנהלת החברה.

"זה נכון, אני מודה, ויכולתי לחסוך לחברות הדלק את הבלשים הפרטיים. לא הספקנו להודיע עדיין לכל התחנות שלנו על הקפאת המחירים", אומר נשיא אלון, דודי וייסמן.

הצרכן הישראלי משלם מיום ראשון האחרון, על-פי הערכות, 160 מיליון שקל נוספים לחברות הדלק. זאת, בעקבות החלטת ראש הממשלה ושר האוצר להעלות את מרווח השיווק של חברות הדלק, שנשחק בשנים האחרונות. בתמורה לכך, בתוך ארבע שנים יחויבו כל חברות הדלק להעמיד משאבות בתדלוק עצמי בלפחות 40% מהתחנות, ובמחיר נמוך יותר.

"זה הישג אדיר והמשך הרפורמה במשק הדלק", אומר מנכ"ל משרד התשתיות יאיר מעיין. "זה ביזיון ועבודה בעיניים", אומר ראש מינהל הדלק לשעבר במשרד התשתיות, יואב ערמוני.

חברת הדלק דור-אלון הודיעה השבוע כי תקפיא את העלאת מחירי הבנזין לציבור הרחב ותמשיך למכור במחירים הקודמים. ההודעה גררה גל של ביקורת מטעם חברות הדלק האחרות - פז, דלק וסונול. זה תרגיל שיווקי. דור מוכרת ב-6 אגורות פחות, סונול עושה מבצע של כוכבי מונדיאל ופז עושה הגרלת מכוניות בתחנות. אין הבדל בין הדברים. אז לדור-אלון יש הנחה של 2 שקל ואילו בחברות האחרות ההנחה ניתנת על-ידי מבצעים והגרלות.

ההודעה של דור-אלון היא עוד תרגיל שיווקי, ולראיה עמודי הפרסום הנרחבים שרכשה החברה כדי להודיע על כך לציבור, אומרות המתחרות. וייסמן לא מתרגש. "אני כבר רגיל שמאשימים אותי בפופוליסטיות".

ביום ראשון מחירי הבנזין מסוג אוקטן 95' ו-96' בשיעור של כ-7 אגורות לליטר, כש-6 אגורות מההתייקרות נובעות מהעלאת מרווחי השיווק של חברות הדלק. על העלאת המחירים החליטו משרדי האוצר והתשתיות במסגרת הרפורמה במחירי הבנזין, ובמקביל התחייבו חברות הדלק לבצע רפורמה בשירות בתחנות, ולהוזיל את התדלוק בשירות עצמי ב-16% במהלך 4 השנים הקרובות.

חברת דור-אלון טענה, כי במקום שהצרכנים יהנו מהרפורמה, חברות הדלק ייהנו ממנה והודיעה על הקפאת המחיר. בתגובה, אמרו גורמים בכירים בחבורת הדלק, כי מדובר בצעד פופוליסטי. בתוך כך מתכננים במשרד האוצר מסע הסברה בקרב הצרכנים לעידוד התדלוק העצמי.

החל מיום ראשון עומד מחיר בנזין 95' אוקטן נטול עופרת ובנזין 96' אוקטן על 4.33 שקל לליטר - המחיר הגבוה ביותר מזה יותר משנה. מחיר אותו בנזין בשירות עצמי הוזל ב-2 אגורות, ומחירו עומד על 4.24 שקל לליטר. הבעיה היא שקשה מאוד למצוא כיום תחנות המאפשרות תדלוק בשירות עצמי - רק בכ-20% מהן זה אפשרי. על-פי ההערכות, תדלוק בשירות עצמי זול בממוצע בכ-2.4 שקל לעומת השירות המלא.

כמו כן, מצמיד הצו את מחירי הבנזין ואת מרווחי השיווק לאלו הנהוגים באירופה. "עכשיו כל פעם שחברות הדלק ירצו להגיד שהן מפסידות כספים וידרשו להעלות את מחירי הבנזין, אני אומר להן 'זה לא מעניין אותי, אם באירופה אפשר להרוויח ממחירים כאלו, אין סיבה שבישראל זה לא יהיה אפשרי", אומר מנכ"ל משרד התשתיות, יאיר מעיין.

לדברי מעיין, "היינו חייבים לתת יותר לחברות הדלק היום בשביל להמשיך את הרפורמה. אנחנו ניצור כך תחרות במשק הדלק, כי תחנות הדלק יתחרו ביניהן אצל מי הבנזין יותר זול. מה שאנחנו רואים אצל דור-אלון זו תחילתה של תחרות. הצרכן הישראלי הוא לא פראייר בסופו של דבר הוא יגלה שעדיף לו לצאת מהרכב ולתדלק בעצמו".

לדברי ערמוני, המצב הפוך בדיוק. כיום אין למצוא במרבית תחנות הדלק של חברות הדלק הגדולות אף לא עמדה אחת של תדלוק עצמי, ולכן עוד חזון למועד. ולמה על הצרכן הישראלי לחכות 4 שנים עד להכנסת התחנות בשירות עצמי? משרדי האוצר והתשתיות עשו יד אחת עם חברות הדלק הגדולות ובמסווה של רפורמה סידרו להן תוספת הכנסה.