פגישה עם ביואיק

הרנדוו עשוי להחדיר את ביואיק לנישת השטח האופנתי גם בארץ. בהחלט שינוי קיצוני מהלה-סייבר

עצם השילוב בין שם המותג ביואיק לאדמת טרשים ושבילי עפר, או במילים אחרות תחום השטח, נראה בלתי סביר בעליל. אתם יודעים, הקפיצות הללו יכולות לגרום לנזק בריאותי חמור לקהל המזדקן המקושר לרוב עם המותג. ובכל זאת בארה"ב, ארץ כל כלי השטח, אין מותג שיכול להזניח בימים אלה את התחום האופנתי. ואם שם זה קיים, אז למה לא אצלנו?

אבל נתחיל בהתחלה. בחברת UMI הופתעו מקבלת הפנים לה זכה הרודיאו של איסוזו, ובעקבותיה החליטו לשקול מחדש את יחסיהם עם מנועי הבנזין הגדולים של ג'נרל-מוטורס אמריקה. כנציגי הג'נרל בארץ, אחת הבעיות המטרידות ביותר עבור UMI במותגים האמריקניים הם היעדרם של מנועי דיזל בכלי השטח. זאת משום שכבר כמה שנים נראה שהלקוחות המקומיים החליטו להכריז ווטו מוחלט על מנועי בנזין בכלי-שטח גדולים. זו הסיבה שכלים כמו הבלייזר, הג'ימי וקרובי משפחתם הגדולים יותר פשוט נעלמו מהשוק המקומי.

ואולם הדברים אינם כה מוחלטים, כמו שלמדו אנשי UMI מהצלחת הרודיאו עם מנוע בנזין גדול. מסתבר שמוצר מתאים עם מחיר נכון יכול להצליח בשוק המקומי גם אם הוא אינו לוגם סולר. הבנה זו גורמת לאנשי UMI לשקול מחדש את החלטותיהם ולהרהר בכמה מוצרים אמריקניים שבכל זאת יכולים להצליח כאן, גם בלי דיזל.

 

ביואיק?

 

אחד מכלי השטח האלה, שנראה כרגע כבעל סיכוי טוב להגיע הוא הביואיק רנדוו. זהו רכב "כמו-שטח" אופנתי ויוקרתי למדי, שהוצג בתחילת 2000 ומשווק כרגע רק בצפון אמריקה. ההנחה של אנשי ג'נרל מוטורס היא שכלים אופנתיים או יוקרתיים יותר מתקשים פחות בשוק ללא מנוע דיזל. ולנישות אלה בדיוק מכוון הרנדוו. מדובר בכלי גדול למדי עם בסיס גלגלים של 285 ס"מ ואורך כללי של 474 ס"מ (ארוך מהמרצדס ML). הוא בנוי למעשה כמו מכונית עם מרכב אחוד ומתלים עצמאיים מלפנים ומאחור. על הכוח אחראי מנוע V6 בנפח 3.35 ליטר (המייצר 188 כ"ס) ומשודך לתיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים. הרנדוו משווק בארצות הברית עם הנעה קדמית או כפולה.

 

החתונות

 

בכל מקרה, UMI קופצת על כמה חתונות עם הרנדוו. מחד שם המותג ביואיק, שנהנה מתדמית יוקרתית למדי בארץ, בהחלט יכול לתרום לסיכויי ההצלחה של רכב שטח כזה. זה עשוי להיתפס בקרב הלקוחות כמתחרה לגיטימי במותגי היוקרה הגרמניים. מצד שני, רכב שטח אופנתי בהחלט יכול לסייע ליבואן לשפר את הדימוי הבוגר מדי שיש לביואיק. כדאי לזכור שבשנים האחרונות מייצגת את ביואיק בארץ רק הלה-סייבר המאוד וותיקה, שקוסמת בייחוד ללקוחות מבוגרים, שמחפשים את הניחוח האמריקני של פעם.

לרנדוו עשויים לסייע בארץ מספר גורמים נוספים מעבר לשם המותג. זה מתחיל בכך שהוא מוצע עם שורת מושבים שלישית, החביבה על לקוחות כלים אלה, וממשיך ברמת ההידור הגבוהה. כיאה לרכב אמריקני יגיע הרנדוו עם ריפוד ודיפוני עור, כיוון חשמלי למושבים, מערכת שמע ועוד. הרכב החדש אמנם אינו צפוי להיות זול, אך הצפי הוא לתג-מחיר נמוך משמעותית מכל מותגי היוקרה האחרים.