ההמלצה האוטומטית: לא לרכוש ידני

בניגוד לנהג האירופי, הנהג הישראלי לא אוהב מכוניות ידניות – בעיקר בגלל הפקקים המעיקים. המומחים בענף ממליצים לרכוש רכב אוטומטי כדי לא "להיתקע" איתו בשוק המשומשות

שוק המכוניות הישראלי – בדומה לשוק האמריקני ובשונה מהשוק האירופי – הוא שוק של מכוניות אוטומטיות. הישראלי פשוט אינו אוהב "לבחוש" עם מוט ההילוכים יותר מדי, ולעייף לחינם את רגל שמאל בלחיצות אינספור על דוושת המצמד (קלאץ').

ככל הנראה מדובר במסקנה הגיונית לנוכח פקקי התנועה הרבים במדינה. בכל מקרה, יבואני הרכב קלטו היטב את העדפתו הברורה של הנהג הישראלי. התוצאה: שליטה כמעט מלאה של היבוא האוטומטי, כולל המכוניות הקטנות והעממיות. מי שרוצה לרכוש מכונית עם תיבת הילוכים רגילה צריך לפעמים להזמינה במיוחד. חלק מהיבואנים אפילו מקשים על הזמנות אלו, ומעלים את מחיר הדגמים עם תיבת הילוכים ידנית, כדי לרמוז לקונים שכדאי יותר ללכת על האוטומטיות.

יש גם יבואנים שלא מייבאים לארץ מכוניות קטנות אם הן אינן בעלות תיבת הילוכים אוטומטית. דוגמה בולטת לכך היא הפורד קא. מי מבין היבואנים שלא ממש מאזינים לרחשי ליבו של הנהג הישראלי – משלמים על כך מחיר. דוגמה מעניינת לכך היא דגמי הקליאו מודל 2002 של רנו, הלא אוטומטיים, שכמה עשרות מהם הועברו למכירה באמצעות "המכרז של המדינה". דוגמה נוספת היא הדייהו מטיז, העירונית הקטנה והלא אוטומטית, שהחברה ניסתה לשווק בארץ.

בבדיקה שנערכה על ידי חשב-מערכות-מידע עבור "ידיעות אחרונות", ביקשנו לבדוק, על בסיס כמה דגמים פופולאריים, את כדאיות רכישת המכוניות מהדגם הידני לעומת הדגם האוטומטי. העלות השנתית הממוצעת לאחזקת רכב אוטומטי 1.6 ליטר מגיעה ל-30,396 שקל בשנה, לעומת 28,985 ששקל לרכב ידני – פער של כ-5%. החישוב התבצע בין היתר על בסיס מרכיב הון, רישוי ביטוחים, תיקונים ודלק.

למרות שאחזקת רכב אוטומטי יקרה מעט יותר, ממליצים משה ושלומי קצין מחברת חשב לרכוש רכב אוטומטי. לטענתם, בקניית רכב ידני, קיים סיכוי "להיתקע" עם הרכב מבלי להצליח למכור אותו בשוק המשומשות, כשבמקרה של מכירה סביר להניח כי הרכב יפסיד מערכו סכום גדול.

שמאי הרכב לוי יצחק מחזיק בדעה דומה. לטענתו, הדרישה לרכב אוטומטי בשוק המשומשות הולכת וגדלה, ופער המחירים גדול יותר מאשר ברכב חדש. בעוד שבמכוניות חדשות הפער נע בין 5%-2%, בקרב המשומשות הפער יכול להגיע ל-15%.