סביר להניח כי כשאתם הולכים לרכוש רכב, הפרט האחרון שמעניין אתכם הוא מחירי חלקיו הפגיעים ביותר במקרה של תאונה. ראשית, רוכשי מכוניות חדשות מקווים שלא יהיו מעורבים בתאונה כלל, וזה מובן. שנית, רבים משערים כי אם מכוניתם תיפגע אי פעם בתאונה, חברת הביטוח תישא בהוצאות התיקון במלואן, שהרי רק מהמרים מקצועיים יעזו לקנות רכב חדש ויקר ולא לבטח אותו כלל.
אבל התיאוריה הזו לא ממש נכונה, כי ככל שמחיר חלקי החילוף הפגיעים בתאונות גבוה יותר, כך עלות פוליסת הביטוח יקרה יותר. בנוסף לכך, כשהרכב ממש מזדקן, עד כדי כך שחברת הביטוח אינה מוכנה עוד לבטח אותו בביטוח מקיף - עלות התיקונים עלולה ליפול על הכיס הפרטי שלכם.
בשיתוף עם שמאי הרכב לוי יצחק הרכבנו "סל תאונות", המורכב מחלקי רכב שנחשבים לפגיעים ביותר. בהמשך בדקנו את מחירי החלפים ב-14 דגמי רכב שונים. אותו סל תאונות כולל מחירים של פגוש קדמי, כנף קידמית, כנף אחורית, פנס קדמי ראשי ומכסה מנוע. בנוסף נבדק גם היחס בין מחיר סל התאונות למחיר הרכב כחדש.
הממצאים
הממצא הראשון שהעלתה הבדיקה הראה כי אין קשר מחייב בין מחיר החלפים הפגיעים בדרך כלל בתאונות לבין מחיר המכונית. לדוגמה: מחיר פגוש קדמי למרצדס S 320 הוא 2,900 שקל. מחירה של מרצדס חדשה הוא 531,168 שקל. מיצובישי כריזמה, המיובאת על-ידי אותו יבואן, עולה רק 111,901 שקל שזה חמישית ממחיר המרצדס. אך פגוש קדמי למכונית הזו עולה 3,400 שקל - יקר בחמישית ממחיר הפגוש הקדמי של המרצדס.
אבל את השיא במחיר הפגושים רושמת לעצמה הונדה סיוויק עם מנוע 1.6 ליטר. מדובר מכונית משפחתית עממית יחסית, אולם היא גם נחשבת ליוקרתית בקבוצתה, עם תג-מחיר לא ממש נמוך - 120,900 שקל. הפגוש הקדמי שלה עולה לא פחות מ-5,400 שקל - כמעט כפול ממחיר הפגוש הקדמי של המרצדס. אפילו באודי A6 עם מנוע 1.8 ליטר טורבו, שמחירה עומד על 253,200 שקל, הפגוש הקדמי עולה פחות מאשר בהונדה - רק 3,900 שקלים. ביונדאי אקסנט, שמחירה עומד על 104 אלף שקל, הפגוש הקדמי "זול" באמת. מחירו רק 700 שקלים.
במחירי דלתות קדמיות יש כמה "כוכבים" הסבורים כנראה שהדלתות שלהם עשויות זהב או פלטינה: במאזדה לנטיס מחירה של אותה דלת עומד על 4,800 שקל, בהונדה סיוויק על 4,500 שקל, בכריזמה 4,400 שקל ובשברולט קאווליר ובפאסאט 4,400 שקל. דלת קדמית במרצדס ובאודי A6 עולה רק 3,300 שקל. המכוניות בעלות הדלתות הזולות ביותר הן סיטרואן קסארה ופיג'ו 206 - רק 800 שקל.
ואם הפנס הוא זה שנפגע, שוב בולטת שברולט קאווליר האמריקנית העממית - שמחירה כמכונית חדשה עומד על כ-116 אלף שקל - עם מחיר של 1,200 שקל. פנס ראשי של מכוניות יוקרה כמו אודי A6 עולה 1,300 שקל. במרצדס עולה יחידת תאורה ראשית 1,400 שקל. הצנועה ביותר בתחום זה היא הבלאנו של סוזוקי: מחיר פנס ראשי הוא רק 400 שקל.
סל התאונות
בדיקת סל התאונות כולו מגלה שהסיוויק היא היקרה ביותר - 20,400 שקל. אחריה צועדת אודי עם סל בשווי 19,500 שקל. עוד במקומות הראשונים גם הכריזמה שמחיר סל החלפים שלה הוא 17,800 שקל. הצנועה ביותר היא הרנו מגאן - מחיר סל החלפים הוא רק 7,000 שקל. גם פורד פוקוס ממוקמת היטב עם סל שמחירו 7,200 שקל בלבד.
מבדיקת יחס מחירי החלפים במחירי המכוניות עולה, כי את היחס הגבוה ביותר רשמה הונדה סיוויק. סל חלפים של המכונית מהווה 17% ממחיר המכונית כחדשה. במקום השני מדורגות לפי מדד זה מיצובישי כריזמה ושברולט קאוולייר עם יחס של 16%. בקצה השני של הטבלה נמצאת מרצדס עם סל שערכו היחסי הוא רק 3% ממחיר המכונית, בפוקוס היחס הוא 6% ובמגאן 7%. אז קחו את זה בחשבון.