עוד מכוניות, ועוד, ועוד

יצרני הרכב היפנים פרסמו נתונים מכירה מבטיחים, למרות הירידה בשוק הישראלי...

מי ששאל עצמו למה כל בוקר התור לרמזור בדרך לעבודה מתארך, יכול לקבל מושג קלוש על הבעיה בראייה גלובלית. יצרני הרכב מיפן פרסמו השבוע את נתוני מכירות הרכב מתוצרתם בעולם לחצי השנה הראשונה והמגמה, כנראה שלא תופתעו לגלות, היא עלייה חדה במכירות - זאת אגב במקביל לנתוני חודש ספטמבר בשוק האמריקני המראים על האטה מסויימת.

טויוטה, הגדולה ביצרניות היפניות הודיעה על עלייה של 9.1% במכירות לשיא חדש ששבר את מחסום ה-2.5 מיליון כלי-רכב. ניסאן, הנמצאת בבעלות חלקית של רנו הצרפתית, הודיעה על גידול של 13.1% - נתון חיובי בכל קנה מידה. בתחתית הרשימה האופטימית ניתן למצוא את הונדה עם עלייה של 2.9%.

מי שלא הצטרפו הפעם לחגיגה היו אנשי מיצובישי, שעדיין משלמים את המחיר על פרשת העלמת תלונות הלקוחות שפגעה קשה בחברה הקטנה. אמנם סך המכירות בחציון הראשון עלה, אולם בחודש האחרון התהפכה המגמה ונרשמה ירידה של 4.2% במכירות ו-7.7% בייצוא. אחרונה חביבה, הכי נמכרת בישראל, מוצאת את עצמה מאזדה מול נתוני מכירות בעייתיים. היפנית הקטנה סיימה את החציון עם ירידה של 1.1% במכירות, וספגה נתון לא מחמיא בעליל עם ירידה של לא פחות מ-14% במכירות חודש ספטמבר.

 

וחוץ מארץ השמש העולה...

 

מכירות מעודדות לא היו רק בצד המזרחי של הכדור. מעבר לשוק הישראלי הקטן בו חל גידול משמעותי במסירות, ולהבדיל אלפי הבדלות, גם היצרן הגרמני אודי משדר אופטימיות זהירה. החברה הודיעה השבוע על גידול של 6.7% במכירות, ומספר המסירות עלה ב-2% ל-492,961 מכוניות לעומת 483,099 מכוניות בתקופה המקבילה אשתקד. לאור הנתונים ניתן לשער כי אודי תעמוד במטרה שהציבה לעצמה למכירת 650,000 מכוניות עד סוף השנה.