אין אור בקצה המנהרה

תושבי הרצליה ב', שמתחת לבתיהם תיחצב מנהרה גדולה, מתכוונים לתבוע פיצויים מעיריית הרצליה בגין ירידת ערך דירותיהם

תושבי שכונת הרצליה ב' מתכוונים להגיש תביעת פיצויים בסך 50 מיליון שקל כנגד עיריית הרצליה, בטענה כי ערך דירותיהם יירד בצורה משמעותית בעקבות בניית מנהרה תת קרקעית שתעבור מתחת לבתיהם.

בשנת 1999 אישרה עיריית הרצליה את תוכנית המנהרה, שתחילתה מתחת לפסי הרכבת בעיר, המשכה מתחת לגבעת הרצליה ב' ומשם לאיזור התעשייה בהרצליה פיתוח. המנהרה אמורה לעקוף את הפקק שנוצר בצומת הסירה ולחבר בין מזרח ומערב העיר. עלות הפרייקט הוערך בכ- 60 מיליון שקל. בימים אלה שוקדת חברת "נתיבי איילון" על תכנון המנהרה, בשאיפה לסיים את העבודות עד סוף שנת 2005.

כאשר אישרה העירייה את התוכנית, היא גם דאגה לפרסמה בעיתונות כמו את שאר תוכניות הבנייה בעיר. אולם התושבים לא עקבו אחרי הפרסום, והתוכנית אושרה ללא כל התנגדויות. כעת, באמצעות עו"ד בנימין דדוש, רוצים התושבים להגיש תביעת פיצויים בעזרתה של השמאית מיכל בר.

"מדובר בנזק בלתי הפיך", טוענת בר. "הבתים ירעדו כאשר במנהרה יעברו מאות כלי רכב. יש בתים ששווים כחצי מיליון דולר, ובחלקם יירד הערך שלהם ב- 40 אחוז". עו"ד דדוש מוסיף: "אני לא מכיר תקדים בארץ, בו נחפרת מנהרה מתחת לגבעה מיושבת בכל כך הרבה בתים שחלקם רבי קומות. זה מסוכן מאוד. בנוסף, ערך הדירות ייפגע בצורה משמעותית". עו"ד דדוש מציין, כי גובה הפיצוי ייקבע בהתאם לערך הבית.

אחד התושבים המתגוררים בגבעה: "אף אחד לא מבין את הקטסטרופה שעומדת ליפול עלינו. העירייה לא נהגה בהגינות ציבורית כשפרסמה את התוכנית לפני שהודיעה לנו מראש על כוונתה. הם רצו לעשות את זה כנראה בלי התנגדויות, אבל זה לא יעבור בשקט".

סגן ראש עיריית הרצליה והאחראי על התחבורה, יונתן יסעור: "בכל העולם כורים מנהרות בגלל בעיות תחבורה. הטכנולוגיה של היום מאפשרת לעשות זאת ללא פגיעה במבנה הקרקע. יש חשיבות רבה בחיבור בין שני חלקיה של העיר כדי לשמור על רצף אורבני וגם כדי לפתור את בעיית הפקקים".