הניתוח הצליח ?

קאיה שלחו את הריאו והמגנטיס למנתחים הפלסטיים. הניתוח הצליח, אבל הפציינטים הפכו ליונדאי

לא ברור מה בדיוק קרה לצוות העיצוב של קאיה. אבל אם להתייחס למכוניות המחודשות שהם הציגו בתערוכת פאריז ניתן לומר שקאיה בהחלט קבלה השראה שאינה ברוכה מחברת האם יונדאי. הקוריאנים אמנם מדברים על שמחה והנאה דרום-אמריקאית כאשר הם מציגים את הריו המחודשת, אבל זו בהחלט לא נראית כמו קרנבל. להפך, נראה שההשראה הגדולה ביותר למתיחת הפנים באה דווקא מסדנאות העיצוב של יונדאי. זו הסיבה שבמקום ללכת עם הקו הזורם והמעוגל יותר של הדגם המוכר, בחרו בקאיה במראה חדש וקובייתי לחרטום. זה אומר קווים רבועים לשבכת המצנן ופנסים שיוצרים מראה כבד ושמרני יותר. מבחינת תפיסה זה מזכיר מאוד את האקסנט, שמנסה תמיד להיראות קטנה-גדולה. וזה חבל, כי מראה צעיר ודינמי היה מהיתרונות הבודדים של הריו על האקסנט.

 

גם המגנטיס

 

נראה ש"לכו בעקבות יונדאי" הייתה גם ההנחיה שקבל צוות המעצבים בבואם לטפל במגנטיס. בעבר אמרנו שעם המגנטיס בצעו אנשי קאיה מתיחת פנים מוצלחת יותר לסונטה מזו שעשו אנשי יונדאי עצמם. אז מה אם היא נראתה מעט כמו קאדילק מוקטנת. ואולם תחת התירוץ של השראה אירופית ומראה יוקרתי, קלקלו אנשי קאיה את המראה המקורי, חזרו למקורות ודווקא התקרבו לעיצוב הגמלוני של הסונטה. חבל.

בכל מקרה, בקאיה מדברים על שיפורים לתא הנוסעים בשני הדגמים. אלה אינם מורגשים במיוחד (למעט עבור אלה שמתרגשים מהחלפת ריפוד והוספת כיוון לקושי המשענת). בקאיה מדברים גם על שדרוג הצד הבטיחותי מבחינת יכולת וציוד (לריאו יש כעת וילונות צד). בריאו הם מדברים גם על שיפור מהותי במבנה המתלים ובניהול המנוע.

 

הנחמה

 

דווקא ה-KCV-II היה הצד המעניין יותר בהצגה הקוריאנית. מכונית התצוגה, שמהווה כמקובל בימים אלה שילוב בין שטח, קופה וטנדר, עוצבה על ידי המרכז של קאיה בגרמניה. לפי אנשי קאיה יש בה רמזים למחליף הספורטאז' ולחזית העתידית של דגמי קאיה. כך שלמרות האכזבה מהריו והמגנטיס, יש לפחות משהו שמותיר אותנו בכל זאת אופטימיים.