מהיום: אפשר לייבא רכב עם מנוע חשמלי

זאת, בכפוף לדרישות משרד התחבורה ולתקופת ניסיון של שנה אחת בלבד. היבואנים המקומיים אינם מאמינים בחשמל

מעונינים לייבא רכב חשמלי ארצה? החל מהיום, אתם גם יכולים, אם כי יש מספר שלבים הכרחיים אותם תדרשו לעבור. ראשית, עליכם להגיש בקשה למשרד התחבורה לקבלת רשיון ייבוא. יש לזכור כי אדם פרטי יורשה לייבא רכב אחד בלבד, ואילו תאגיד יכול לייבא עד עשרה כלי רכב.

לאחר מכן, תצטרכו להגיש אישורים המוכיחים תיאום עם חברת החשמל בדבר הסדרי טעינת המצבר של הרכב, או בדבר הקמת תשתית המתאימה להטענת כלי הרכב אותו אתם מעונינים לייבא, זאת אם לא ניתן להטעינם בבית. במקביל, אתם חייבים באישור המצביע שיצרן הרכב אכן עומד בתקנים של מדינת הייצור, כמו-גם אישור של מכון התקנים הישראלי.

אם עד כאן לא נואשתם, הרי שהשלב הבא הוא להשיג הצהרה חתומה של מוסך המתחייב כי יעניק לרכב החשמלי בו חשקתם טיפול הולם. ולבסוף, גם התחייבות מהיצרן, או מגורם אחר, לאספקת חלקי חילוף לרכב. וזהו. כל שנותר הוא לקחת בחשבון כי כמו כל רכב, גם המכונית החשמלית תידרש לעבור אחת לשנה טסט במכון רישוי רגיל. אגב, סכום אגרת הרישוי טרם נקבע.

 

בתעשייה

 

בענף הרכב המקומי מעריכים כי הסיכויים לכך שהרכב החשמלי יתפוס נתח נכבד על כבישי הארץ, קטנים ביותר. הערכות אלה מתבססות על כך שנושא הרכב החשמלי בעולם נמצא דווקא בירידה, לטובת מנועי בעירה פנימית המבוססים על שימוש בגז ומימן. מלבד זאת, כך הם טוענים, מחיר כלי הרכב החשמלי יקר יותר מרכב רגיל, הוא דורש טעינה יומיומית המאפשרת טווח נסיעה של עד 100 ק"מ והוא איטי יחסית עם מהירות מרבית של 100 קמ"ש בלבד. מלבד זאת, בישראל אין עדיין תחנות בהן ניתן להטעין את המצברים.

אך לרכב החשמלי יש גם יתרונות. ראשית, בערים הגדולות בעולם עושים שימוש נרחב ברכב חשמלי קטן מאד, פשוט וזול, המשמש למרחקים קצרים. הוא אינו מזהם, שקט במיוחד ונהנה לא פעם מהטבות שונות במיסוי. מלבד זאת, ברכב שכזה עושים שימוש במפעלים גדולים, בהם הוא מאפשר ניידות נוחה.

 

משולבים

 

בנוסף לרכב חשמלי בלבד, מאשר משרד התחבורה לייבא גם כלי רכב משולבים, המופעלים באמצעות דלק וחשמל. בנסיעה בינעירונית מפעילים את המנוע הרגיל, ואילו בנסיעה עירונית את החשמלי. יש לציין כי דגמים מסוימים של מכוניות הנמכרות בישראל עם מנועי בנזין, נמכרות באירופה (גם) עם מנועים חשמליים.

עד כה התקבלו במשרד התחבורה שתי בקשות בלבד לייבוא קטנועים חשמליים לצורך ניסיון. דורי מנור מחברת "פיז'ו", סיפר כי הקטנועים יובאו לבקשת רשות הדואר. אך גם הוא אומר כי הוא אינו תולה תקוות גדולות בהצלחת הכלים החשמליים בארץ. כדאי לציין כי חברת החשמל עשתה לפני מספר שנים שימוש ברכב חשמלי להסעת עובדיה. הניסיון נכשל.