יש גבול לכל תעלול

יבואן רכב שאינו מסוגל לפתור תקלות חוזרות במכונית של לקוח חייב להחזיר לו את כספו. פסק הדין התקדימי הזה עלה ליבואן הקודם של פורד 317 אלף שקל, אבל ישפיע על הענף כולו

סביר לצפות מרכב חדש שלא יהיו בו תקלות, בוודאי לא תקלות חוזרות ונשנות המצריכות את הרוכש לשוב פעם אחר פעם למוסך על-מנת לתקנן. קל וחומר כאשר מדובר ברכב יקר ויוקרתי. הציפייה הסבירה מרכב כזה לעומת רכב ישן ו/או בעל עלות נמוכה, היא כניסה למוסך לצורך טיפולים שוטפים בלבד, בוודאי בשנותיו הראשונות, כך קבעה באחרונה השופטת דפנה גבע בפסק-דין תקדימי.

גבע, שופטת בית-משפט השלום בתל-אביב, חייבה את חברת "מכשירי תנועה" ואת החברה הישראלית לאוטומובילים לפצות את בעליה של ג'יפ פורד אקספלורר בסכום של יותר מ-317 אלף שקל. בפסק הדין, שצריך לשמש אות אזהרה ליבואני הרכב המנסים להתחמק מהצורך בהחלפת רכב גם כאשר הם אינם מצליחים לתקנו, מציינת השופטת גבע כי ייתכנו ליקויים כאלה או אחרים ברכב, שמתגלים מייד עם קבלתו ולאחר הנסיעות הראשונות. אלא שבמקרה שכזה מחובתו של המוכר לתקן את הליקוי תוך זמן סביר, אחרת יהיה הרוכש זכאי לסעד המוקנה לו מכוח חוק המכר.

 

ביקורים קבועים במוסך

 

מאחורי פסק-הדין עומדת החלטתה של חברת המסנן התקנות לרכוש בינואר 1997 רכב שטח מסוג פורד אקספלורר עבור מנהלה, עמיר ורשבסקי. החברה שילמה ליבואנית הקודמת של פורד, החברה הישראלית לאוטומובילים (חברת-בת של מכשירי תנועה) 208,643 שקלים, העיקר שלמנהל יהיה נעים ונוח.

אבל במקום ליהנות מהרכב נאלץ עמיר ורשבסקי לבלות עימו כבר מההתחלה במוסכים. לטענתו, מנוע הרכב התחיל להשמיע רעשים ודפיקות, איבד מעוצמתו, התפתחו רעידות בחלקו הקדמי, התגלו תקלה חמורה בגיר, רעידות בהגה ועוד כהנה וכהנה תקלות שאינן מאפיינות רכב יוקרתי וחדש לגמרי, כהגדרת ורשבסקי.

במוסך לא הצליחו לתקן את הרכב, למרות שהוא נכנס אליו 17 פעמים במשך 18 חודשים. לבסוף נשבר ל"המסנן" ולעמיר ורשבסקי מהרכב הזה, והם דרשו להחליפו בחדש או לקבל את הכסף בחזרה. היבואן סירב וטען שהרכב תקין.

 

מכונית מעולה?

 

מומחה מטעם החברה ומנהלה מצא שהליקויים ברכב משפיעים על בטיחותו ותקינותו, וכי במוסך לא הצליחו לגלות בצורה מקצועית וראויה את התקלות. לדברי המומחה, התיקונים שבוצעו ברכב היו בחלקם מיותרים ובחלקם מוטעים. בנוסף נמצא ברכב בלאי בלתי-סביר, המחייב החלפת חלקים משיקולי בטיחות ותקינות. הרכב נותר במוסך החברה, וחילוקי הדעות בין הצדדים הועברו לבית-המשפט.

דרישתם של המסנן וורשבסקי הייתה לבטל את העיסקה ולקבל בחזרה 261,155 שקל: מחיר הרכב כולל ריבית והצמדה נכון עד הגשת התביעה ב-1999, בתוספת הוצאות מימון בסך 31,356 שקלים, הוצאות תיקונים בסך 19,478 שקל, החזר דמי הביטוח, שכר טירחת המומחה, אובדן ימי עבודה ועוגמת נפש.

אנשי פורד טענו להגנתם כי בסך הכל מדובר בתקלה פעוטת ערך שתוקנה במלואה. הם גם טענו שהרכב הוכנס למוסך רק לטיפולים שוטפים או לאחר שהיה מעורב בתאונות. מנגד דרשה היבואנית 77,521 שקל בגין אחסנת האקספלורר במשך כשנתיים.

השופטת גבע דחתה את כל טעונתיה של יבואנית פורד. "התובעים רכשו מהנתבעות מוצר פגום שאינו עונה על הציפיות הסבירות והלגיטימיות. לא עלה בידי הנתבעות לתקנו על אף הניסיונות הרבים שעשו, תוך טרטור התובעים למוסך והותרת הרכב עם ליקויים, ביניהם בטיחותיים, עד עצם היום הזה".

השופטת קובעת בפסק הדין שהאקספלורר הוצג בפני הקונים כ"מכונית מעולה של יצרנית המכוניות הוותיקה ביותר בארה"ב, שהאיכות, האמינות והשיפור המתמשך של מוצריה מהווים חלק בלתי נפרד ממדיניותה". בפועל, אומרת השופטת, כבר אחרי קילומטרים ספורים החלו להופיע ליקויים כמו קיק-דאון לא תקין, רעש מהדלת ועוד. בכל פעם שהרכב הוכנס למוסך הוא הושבת לתקופה ארוכה. מקור הרעשים ברכב התגלה רק לאחר שנה מיום קבלת הרכב, ואחרי מספר כניסות למוסך.

השופטת דחתה את טענת היבואן שמשך הזמן הארוך שנדרש לאיתור התקלה נבע מכך שהלקוח דיווח על רעש מהחלק הקידמי בעוד שבפועל הוא היה בחלק האחורי. אין זה מתפקידם של התובעים כרוכשי הרכב לאתר תקלות שונות, קבעה. לגבי בעיות שהתגלו במיסבי הדיפרנציאל, במערכת ההיגוי והמיתלים, קבעה השופטת כי היתה אי-התאמה בין איכות הרכב המובטחת למציאות. לפיכך, זכותם של התובעים לחזור בהם מהסכם הרכישה - ולבטלו. מכשירי תנועה והחברה הישראלית לאוטומובילים חוייבו לשלם לתובעים 271,155 שקל בתוספת הוצאות משפט בסכום של 25 אלף שקל, פיצוי על עוגמת נפש בסך עשרת אלפים שקלים והוצאות נוספות בסכום של יותר מ-11 אלף שקל. התביעה של היבואנים לדמי אחסנה נדחתה משום שהתברר שבאותה תקופה נסע הרכב 3,000 ק"מ. "השארת הרכב בידי הנתבעת נעשתה אך ורק עקב מחדליה, משלא תיקנה את הליקויים ברכב. אין לנתבעת אלא להלין על עצמה, מה גם שהסתבר שהיא מצאה לו שימוש", קבעה השופטת.

 

היבואנים בלחץ

 

פסק-הדין הזה, שעליו מתכוונות שתי החברות לערער, מלחיץ מאוד את יבואני הרכב. רבים מהם עושים כל שביכולתם כדי לא להחליף מכוניות פגומות, תוך שהם מטרטרים את לקוחותיהם עד שלבסוף הם מציעים לרכוש מהם את המכונית במחירי השוק, בהפסדים של עשרות אלפי שקלים לפעמים. מעתה הם יתקשו להסתתר מאחורי הסעיף המחייב את היבואן להביא את הרכב למצב תקין, מבלי להתייחס כלל לטירטור של הלקוח.