בור(ה) של צרות

למעלה משנה לקח ליבואנית פולקסווגן לאתר תקלה בטיחותית במכונית של לקוח. וגם אז, היא לא התביישה לדרוש ממנו שישתתף בעלות התיקון

ב.ק רכש לעצמו במרץ 2001 פולקסווגן בורה חדשה, תמורת 125 אלף שקל. ההתלהבות עברה לו אחרי חודשיים. הבורה הפסיקה להגיב, לדבריו, ללחיצה על דוושת הדלק. "חששתי אפילו לחצות צמתים", הוא מספר. במוסך המרכזי של היבואנית, חברת צ'מפיון מוטורס, הספיקה נסיעת מבחן של 10 דקות, כדי שהבוחן יקבע שהכל בסדר.

אבל אחרי 10 ימים שבה התופעה וחזרה על עצמה. ב.ק פנה שוב לחברה והופנה למוסך צ'מפיון בבאר-טוביה, שם אמרו לו שייתכן שהבעיה היא בחלק שנקרא מחלף חום. החלק הוחלף, אבל הבעיה החמירה. "תוך כדי נסיעה במהירות של 90 קמ"ש נבלם הרכב וירד למהירות של 20 קמ"ש. תוך כדי כך ננעל ההגה ואי-אפשר היה לרדת עמו מהכביש. זו היתה סכנת נפשות", טוען ב.ק.

הפעם הוא כבר דיבר עם צ'מפיון בצעקות. לטענתו הבטיחו לטפל בבעיה, אך ביטלו כבר שלוש פגישות שקבעו עימו. "זה ממש זלזול בחיי אדם, טוען ב.ק., "שילמתי במיטב כספי עבור רכב הנחשב לאיכותי ובטוח. אני דורש להחליפו ללא תוספת, ולפצות אותי על עוגמת הנפש שנגרמה לי", כתב לנו.

אז פנינו לצ'מפיון. זהר באלי, מנהל השרות של החברה, השיב לנו: "הרכב נבדק על ידנו פעמיים ונמצא תקין לחלוטין. סוכם עם המתלונן שאם התקלה תתרחש שוב נעמיד לרשותו רכב חלופי בזמן התיקון. למיטב הבנתנו הסדר זה הוא לשביעות רצונו של מר ב.ק.".

אבל זה לא ממש ככה. "בעקבות פנייתכם לצ'מפיון", כותב לנו ב.ק, "שלחה החברה בוחן מוסמך שלא מצא כל תקלה ברכב. 3 שבועות אחר-כך חזרה התקלה שוב. הפעם גילו במוסך החברה בבאר טוביה שהתקלה נובעת מבעיה במצערת האלקטרונית וקבעו שעלות התיקון היא 4,000 שקל. צ'מפיון הציעה לממן 70% מעלות התיקון. סירבתי, ואז הם הסכימו לממן 85%. אין הצדקה לכך שאשתתף בעלות התיקון - לא מדובר בבלאי, אלא בבעיה מתמשכת. לא רק שבמוסך לא הצליחו לאתר את התקלה, אז עכשיו, לאחר שהסתיימה האחריות, אני צריך לשאת בחלק מעלות התיקון?".

לדעתנו, הצדק עם ב.ק, שלא צריך לשלם עבור תקלה שהתגלתה עוד בתקופת האחריות ולא אותרה על-ידי המוסך. וחוץ מזה, ההתנהגות של החבר'ה מצ'מפיון קצת מגוחכת - 15 האחוז מעלות התיקון שהם דורשים מב.ק שווים ל-600 שקל. על סכום כזה שווה להתנהג בשיטת "שוק פרסי" עם לקוח ממורמר, במיוחד שהסתבר שהוא צדק לאורך כל הדרך? ממש לא נאה.