קורס הכנה לקורס טיס

פרויקט ראשון מסוגו בארץ יוצא לדרך: קורס הכנה לקורס טיס. הקורס מיועד לאותם בני נוער שחולמים להפוך, ביום מן הימים, לדור הטייסים הבא של ישראל. מפעילי הפרויקט, קבוצת טייסים בדימוס, מאמינים שבאמצעות הכלים שירכשו בני הנוער, הם יוכלו לעבור בקלות את המבדקים לקורס היוקרתי. וכמובן שטרנר היה שם, כדי להביע תמיכה

זה לא סוד צבאי שתפקיד הטייס בצה"ל נחשב לתפקיד הכי יוקרתי ומיוחס, ושהקבלה לקורס הטיס שהיא מהקשות ביותר, שלא לומר כמעט בלתי אפשרית, שישנן בצבא. כדי לעזור לאלו המבקשים להפוך לדור הבא של טייסי ישראל, הוקם בקלוב התעופה של באר-שבע פרוייקט יחודי, הנקרא, בשמו הלא פורמלי, "קורס הכנה לקורס טיס".

הקלוב, שנושא המרכזי הנלמד בו הוא בניית טיסנים, הוא מועדון הטיסנות הגדול בארץ. עוד משנות התשעים זכה המקום במקומות הראשונים בתחרויות טיסנים ארציות. המועדון מתוקצב על ידי אגף הצעירים של עיריית באר-שבע ופעילותו פתוחה בפני כל ילדי האזור, כולל סבסוד וסיוע לילדים בעלי לקויות למידה.

 

להחזיק את הסטיק

 

אריק מאיר, מנהל הקלוב, מספר כי רעיון קורס ההכנה לקורס הטיס הועלה לראשונה על ידי קבוצת טייסים ותיקים, בני 75-50, שקוראים לעצמם "טייסת 10", טייסת ששמה לעצמה למטרה לתרום לחברה בכל דרך אפשרית. חברי הטייסת פנו אל מאיר והציעו לו להעביר לילדי הדרום קורס הכנה שישפר את הסיכוי שישתלבו בהצלחה בקורס הטיס.

"המטרה היא לתת רקע כללי בנושאי תעופה", מסביר מאיר, "אנחנו נעניק את הידע הראשוני, ובקורס ילמדו נושאים כמו אווירודינמיקה, מטאורולוגיה, ניווט אווירי, נהלי קשר עם חיל האוויר ועוד. מדובר באנשים שבאים עם המטוסים הפרטיים שלהם ורוצים לתת לבני הנוער, בחינם, מהידע העצום שהם צברו, במטרה להכינם לקראת קורס הטיס. איך יכולתי לסרב למתנה כזו?".

מאיר, נלהב מהרעיון, פרסם מדעה בעיתון וקרא לכל מי שמעוניין לבוא ולהתרשם. בסופו של דבר התייצבו 65 בני נוער, והתקבלו 40, ביניהם גם שבע בנות. "כעקרון פנינו לתלמידי כיתות י"א-י"ב שמגבירים את לימודי המתמטיקה, הפיסיקה או המחשבים, אבל גם תלמידים במגמת תאטרון, למשל, יכולים לעמוד בדרישות. מה שחשוב הוא שהאהבה לטיס תבער להם בעצמות, ושהם יהיו מוכנים לעשות הכל כדי להגשים את החלום הזה. מבחינתי, אין דבר כזה 'אי אפשר'".

הקורס יכלול 14 הרצאות, בנות שעתיים כל אחת, שינתנו על ידי הטייסים המתנדבים, כשבסופו יעברו התלמידים מבחן מסכם. המצטיינים שבהם יעברו מספר שיעורי טיסה ויזכו "להחזיק את הסטיק".

 

מקבלים רקע היסטורי

 

חניכי המחזור הראשון ביקרו לאחרונה מוזיאון חיל האוויר בחצרים, שוטטו בין המטוסים, נכנסו לתוך המסוקים, ניסו את ה"סטיק", והאזינו פעורי פה לסיפורי הגבורה של יעקב טרנר, בשעה שהוא עומד לצד מטוס "מיג" ומתאר כיצד "הפיל" המטוס 13 מטוסי אוייב. טרנר, החליט לתת חסות לפרוייקט.

"בוגרי מועדון קלוב משמשים בצה"ל כטיסים, מהנדסים ומפקדים", מספר טרנר בגאווה. "המועדון נחשב למוביל במדינה בתחומו וחניכיו מצטיינים בתחרויות ספורט התעופה, בארץ ובעולם". בקלוב התעופה ישנם 208 ילדים ובני נוער, מכיתה ג' ועד י"ב. כשמגיעים החניכים לכיתה י', הם הופכים למדריכים יחד עם הסטודנטים והמהנדסים שמלמדים במועדון.

אביו של עומרי, שלומי, מספר כי מאז שהגיע בנו לקלוב, כשהיה בכיתה ה', הוא השתנה ללא היכר. "הוא היה ילד לא מקובל, היתה לו בעיה חברתית קשה. בעקבות העקשנות של המדריכים במקום, הוא התחיל לפרוח. הוא הפך להיות חברותי והציונים שלו השתפרו בצורה משמעותית".

 

להאמין ביכולת

 

הילדים שמגיעים לקלוב לא עוסקים רק בלימודי תעופה, אלא גם באהבת הארץ, אהבת מוסיקה ועוד. "מבחינתי, עיקר העבודה היא חינוכית", מסביר מאיר, "זוהי מסגרת חינוכית לגמרי. גם אם הם לא יהיו טייסים בסופו של דבר, הם הופכים לבני אדם חיוביים שלומדים להעניק מעצמם לסביבה".

אבל הילדים שמגיעים לקורס, מגיעים במטרה להפוך לטייסים בסופו של דבר.

"זה לא מדוייק. אנחנו לא מוכרים להם אשליה, והם יודעים שלא בטוח שהם יהיו טייסים. גם אם זה לא יקרה, אנחנו נותנים לילדים האלו מודל לחיקוי, שזה לא פחות חשוב לנער בן 17. בבתי הספר מלמדים אותם לבחינות הבגרות ולא יותר, אנחנו מקבלים אלינו ילדים שבאים ללמוד מתוך אהבה לתחום, והם פתוחים ללמוד ולקבל את כל מה שאנחנו מציעים להם. הגמול שלי הוא לראות ילד כמו עומרי, שהיו לו כל כך הרבה קשיים בתחילת הדרך והיום הוא מצליח. זה עבורי הכיף הכי גדול".

בנוסף לחינוך, לאהבת הארץ ולידע בתעופה שרוכשים הילדים בקורס, הם מונחים לעצמאות. "אני אוסר על כל קנייה של מוצרים לייצור טיסנים ומחנך לבנייתם לבד",מסביר מאיר. "אנחנו משתמשים בבנייה באמצעות טכנולוגיה שפותחה בנאס"א. החומרים שיש לנו, כולם פותחו בתעשיית החלל. בנוסף, אנו מקבלי ציוד בשווי עשרות אלפי שקלים. הילדים יכולים להשתמש בציוד באופן חופשי ואיתו הם בונים את הטיסנים שלהם".

טומי בן ארי הוא המדריך הראשי של הקורס, טייס בעצמו שחינך כבר דורות של טייסים ונציגה הרשמי של טייסת 10: "הטייסת שלנו היא מיסודה של אגודת התעופה הכללית. זהו גוף התנדבותי, ששם לו למטרה לעזור לקהילה, כשהאמצעי שלנו למעשה הוא התעופה. אנחנו רוצים להרים את המורל הלאומי, לעזור איפה שרק אפשר, ולשפר את התדמית של טייסים אזרחיים בישראל. הדרך שלנו היא הדרכה בחוגי העשרה לבני נוער מכל הקשת הסוציומטרית. אנחנו רוצים למשוך אנשים שחוששים מנושא התעופה, ואת מי שנמצא בתחום, להדריך אותם את כל מקצועות התעופה. אני משוכנע שהקורס יפקח לבני הנוער הללו את העיניים, לקראת מה שמצפה להם במבדקי הטיס".

חבר אחר בטייסת, טייס בכיר לשעבר בחיל האוויר מוסיף ואומר: "בקורס טיס מפשטים את האדם, ומסירים ממנו את כל המסכות שהוא עוטה על עצמו. כל הילדים שלא ילמדו כיצד לחשוף את עצמם ואת האמת שבתוכם, יפלו, ולכן המשקל שמייחסים בקורס לאישיות של כל תלמיד הוא גבוה. הערכים האישיותיים וההתנהגותיים הם החשובים ביותר. כל עוד הילדים האלה ימשיכו לחלום ולהאמין בעצמם, אנחנו נוסף לשלוח עוד אסטרונאוטים לחלל".

ייתכן מאד שאלי, גל, לאון, שחר, עירד, אמיר, דרור, ררתור, יבגני, אלכסי, דוד ומור יהיו בוגרי קורס הטיס של שנת 2005 או 2006, בינתיים הם מנסים לשפר את הסיכויים להתקבל לקורס היוקרתי ולהפוך למעשה מ"ניצני טיס" ל"פרחי טיס" אמיתיים.