אמרו עליו שהוא כבר מעבר לשיא, ורבים אף הימרו כי הוא בדרך לפרוש לאחר שעזב בתום העונה הקודמת את קבוצת פורד. למעשה, עתידו של קרלוס סיינז נראה באמת חסר סיכוי של ממש, אלא שברגע האחרון הצטרף הספרדי המנוסה לקבוצת סיטרואן. בבחינת אם אף אחד אחר לא רוצה בו...
אבל היום יפתחו בסיטרואן לא מעט בקבוקי שמפניה, ויבטיחו לכולם כי כל אירו שהושקע בקרלוס סיינז - והיו הרבה כאלה - הצדיק עצמו כבר מעל ומעבר. "אל מטאדור" (כך הוא נקרא בספרד) לא רק ניצח במירוץ הראלי הראשון והכל-כך קשה שנערך בטורקיה, הוא גם הביא לסיטרואן ניצחון ראשון וחשוב מאוד באירוע עפר.
עד כה הצטיינו הקסארות האדומות של היצרן הצרפתי רק על כבישי אספלט סלולים, ורבים ציפו שיפגינו נחיתות על העפר, בעיקר מול המתחרה החזקה מבית פיז'ו. לכן, ניצחונו של סיינז יעניק לא רק נקודות, אלא גם תוספת חשובה של ביטחון עצמי לקבוצה הצעירה הזו. ועוד פרט קטן אחד. כעת העמיד עצמו סיינז, יחד עם קולין מקריי, כנהג הראלי בעל שיא הניצחונות באליפות העולם.
טורקיה
בדיוק כמו אלפי ישראלים מדי שנה, גם קרקס הראלי ירד לאיזור אנטליה, לכבוד ראלי טורקי ראשון באליפות העולם. היות והקבוצות לא התחרו כאן בעבר, הרי שעבור רבים היווה מירוץ זה תעלומה גדולה. למעשה, הם הכירו את הדרך, אך לא ידעו למה לצפות בזמן אמת. אלא שהם גילו זאת, בדרך הקשה תרתי משמע.
גילו כי מדובר בראלי קשה ואפילו אכזרי, עם שבילי עפר מהירים אך זרועים בסלעים חסרי רחמים, שהכו כמעט בכל מתחרה. וכבר בפתיחה הובהר שצפוי אירוע דרמטי למדי, בו מוכים הפייבוריטים אחד אחרי השני. מרקוס גורנהולם, אלוף העולם, הגיע לכאן אחרי ניצחון בשוודיה. הוא פתח היטב, אך לאחר פגיעה בהגה הכוח בפיז'ו הקטנה, נאלץ לסגת הרחק לאחור.
פיטר סולברג בסובארו איבד את המכונית לאחר תאונה, ואילו סבטיבאן לואב, מנצח מונטה קרלו, פרש לאחר שהקסארה נותרה בלי דלק. הסקודה של דידייה אוריול נכנעה אף היא לתנאי הדרך במהלך היום הראשון, ואילו ארמין שוורץ ביונדאי שוב נאלץ לשחזר תעלולי פעלולנים לאחר שהאקסנט החלה עולה באש במהלך קטע דירוג. אגב, מקריי בקסארה השניה נסוג אף הוא לאחור בדירוג לאחר שהחליק ואיבד זמן יקר.
את היום הראשון סיים דווקא הארי רוונפרה עם ה-206 בראש, כאשר אחריו מתייצבים לקראת סוף היום סיינז, פרנסואה דובל בפוקוס, וטומי מאקינן בסובארו. זה האחרון פתח את היום השני בקצב מהיר, אך גילה עד מהרה שזה לא היום שלו. הוא עוד הספיק לטפס למקום השלישי בסוף הקטע השמיני, למרות ששבר בו מתלה. מאקינן לא נראה מודאג, אולם פרצופו השתנה לחלוטין כאשר שבר מתלה נוסף בקטע הבא.
גם רוונפרה איבד באותו קטע את החיוך המפורסם, כאשר ניתץ לחלוטין את המתלה האחורי של הפיז'ו ונאלץ לקשור אותו למכונית ולדדות לסיום. ותאונה זו של רוונפרה סימנה החלפת משמרות. כעת עלה סיינז לראש, עם יתרון מבטיח וללא כל כוונה לשמוט אותו עד הסיום.
ברנס עבר את דובל וטיפס למקום השני, בו גם סיים את המירוץ. שלישי סיים דובל, תוצאה בהחלט מפתיעה לבלגי הצעיר. אחריו סיים מקריי, לפני ג'יל פאניזי המפתיע, בהתחשב בסגנון המירוץ. מרקו מרטין בפורד השניה סיים שישי, לפני טוני גרדמייסטר בסקודה, מאקינן וגרונהולם - שניצח בקטעי הדירוג האחרונים.
כעת, מבסס ניצחונו הראשון העונה של סיינז (והשני של סיטרואן) את היצרן הצרפתי בראש הדירוג, ומבטיח לפיז'ו עבודה קשה מול האחות החורגת. אם היא מעוניינת לשמור על התואר לפחות...
ראלי תורכיה
1. קרלוס סיינז - סיטרואן
2. ריצ'רד ברנס - פיז'ו
3. פרנסואה דובל - פורד
דירוג הנהגים
1. ריצ'רד ברנס - 18 נקודות
2. קולין מקריי - 17 נקודות
3. קרלוס סיינז - 16 נקודות
דירוג היצרנים
1. סיטרואן - 39 נקודות
2. פיז'ו - 34 נקודות
3. פורד - 24 נקודות