מגזין הרכב הבריטי AutoExpress מפרסם היום (ד') את סקר הקוראים השנתי שלו. בסקר, שהקיף למעלה מ-25,000 קוראים, נתבקשו המשתתפים לדרג את המכונית שלהם בקטגוריות כגון אמינות, איכות השירות בסוכניות (בבריטניה מציעים הסוכנים גם שירותי תיקון ומכירת אביזרים), הנאה ועוד.
אין חדש תחת השמש (העולה)?
בדומה לסקרים שמתפרסמים מעת לעת, גם בסקר של AutoExpress אין על פניו הפתעה מרעישה ויוצאת דופן. בתחום האמינות זכו המכוניות היפניות ב-18 מבין 20 המקומות הראשונים, כשאת תואר המכונית האמינה מכולן קטפה הג'אז של הונדה. הסופר מיני הקטנה של החברה גם זכתה בתואר השימושית ביותר - גם זה תחום בו נהנו היפניות מהצלחה לא מבוטלת.
אלא שהחלק המעניין יותר של הסקר הוא זה של "הביצועים הטובים יותר". גם כאן זכתה הונדה, הפעם עם ה-S2000, שקטפה גם את תואר "בעלת תיבת ההילוכים הטובה ביותר" כשהיא משאירה מאחור מתחרות רבות ומכובדות.
אולם למרות ההצלחה המרשימה של הונדה, את ההצגה גנבה דווקא ה-6 של מאזדה, שנבחרה למנצחת הכללית של הסקר. בדרך הספיקה ה-6 גם לזכות בתואר "המכונית עם איכות ההרכבה הטובה ביותר" ובתואר "המכונית בעלת הבלמים הטובים ביותר" - בהחלט לא שני תחומים "יפניים" אופייניים.
איפה אירופה?
מי שסבלו מהצלחת היפניות, היו כמובן האירופאים, ובראשם המכוניות הצרפתיות. אלה זכו לביקורת קשה בתחום תיבות ההילוכים, כשארבע מבין התיבות הגרועות ביותר היו מתוצרת צרפת. ובכל זאת, אירופה הצליחה לשמור על משהו מכבודה, הרבה בזכותן של גרמניה ובריטניה.
הגרמנים פתחו עם הזכיה בתואר "המכונית בעלת ההתנהגות וההיגוי הטובים ביותר", שהוענק לבוקסטר המרשימה של פורשה. הבריטים עזרו באגפים, עם ארבע מכוניות מתוצרת רובר ויגואר שהתברגו בעשיריית "המכוניות הנוחות ביותר". ה-XJ החדשה הוסיפה להצלחה, עם זכיה במקום הראשון בתחום איכות הנסיעה.
נתון מעניין נוסף שיירשם לזכות נבחרת אירופה הוא ה"שיפור המשמעותי ביותר". כאן זכתה בתואר הסמארט לבית דיימלר-קרייזלר, שטיפסה 43 מקומות בדירוג הכללי וממוקמת כיום במקום ה-46 המכובד.