מחממים מסחריות

דלק מוטורס עושים זאת שוב. יריית הפתיחה של שנת הדגם 2004 בשוק המסחריות הקטנות, אחד המעניינים אצלנו, שייכת לפורד קונקט. וכן, המחיר שלה אמור להדאיג את המתחרים

אין זה סוד ששוק המסחריות הקטנות הוא מהחשובים בארץ מבחינת מכירות, ובעיקר משמעותי ליבואני רנו ופיז'ו-סיטרואן, שניים ששלטו בו באופן כמעט מוחלט בעבר הלא רחוק. אולם גם בפלח שוק זה העניינים מתחממים, התחרות גדלה ולמשחק מצטרפים שחקנים חדשים.

זה החל בשנה שעברה עם פיאט דובלו טורבו-דיזל, שהחל מושך לקוחות מהצרפתים. זה המשיך כאשר סיטרואן החליטה סוף-סוף להוסיף למבחר המקומי גרסת HDI (דיזל) של הברלינגו, והשנה - כמו שאומר החזאי – תהיה התחממות נוספת.

 

המחיר של פורד

 

את יריית הפתיחה משגרת לאוויר דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל. וכמעט כרגיל אצלם, זו אינה ירייה באפילה וללא כתובת. מדובר כנראה באיום הגדול ביותר על ההגמוניה הצרפתית בפלח השוק הזה, מאז הוצגו הברלינגו והקנגו אצלנו.

מדובר כמובן בפורד קונקט, אשר יצטרף בעוד ימים אחדים לקטגוריה החשובה, ויעניק ליבואן מתחרה חשוב וחזק, עם פוטנציאל מכירות מעניין.

כדאי להזכיר כי מכיוון שפורד מציעה מסחרית ארוכה ממתחרותיה, צפוי היה – בעיקר לאור דברים שאמר היבואן בעבר – כי תג המחיר יהיה יקר יחסית. להזכירכם אורכו של פורד קונקט 436 ס"מ, בעוד שהסיטרואן ברלינגו (414 ס"מ), רנו קנגו (399 ס"מ) ופיאט דובלו (416 ס"מ) קצרות משמעותית.

אלא שבפועל, כפי שמסתבר היום עם פרסום המחירים, מדובר במצב קצת שונה. הטורניאו קונקט, כך שמו המלא של הפורד המסחרי שמגיע אלינו מתורכיה, יימכר כאן ב-114,000 שקלים. וזה פחות או יותר מחירו של הברלינגו או הקנגו ברמות אבזור דומות – פועל יוצא של רף קבוצה שתיים לחישוב שווי ערך.

אך הקונקט מצויד במנוע טורבו-דיזל עם 90 כ"ס, לעומת מנוע דיזל אטמוספרי עם 65 (קנגו) ו-69 כ"ס (ברלינגו) בצרפתיות. נכון שניתן לקבל את שתי האחרונות גם עם מנועי טורבו-דיזל (90 כ"ס בברלינגו 80 כ"ס בקנגו), ואילו הדובלו של פיאט מציע 101 כ"ס, אך אז מגיע מחירן של הצרפתיות לאזור ה-122,000 שקלים, והדובלו ל-115,000.

כדי להוסיף על כך, במקרה של הקונקט מדובר במחיר שנת הדגם 2004, בעוד שתי הצרפתיות והאיטלקים מתייחסים לשנת הדגם הנוכחית. נכון שנראה כאילו הדובלו מהווה כאן עסקה משתלמת במיוחד, אך עד עתה - זה שנה בערך בשוק המקומי - לא הצליח לערער את השליטה הצרפתית בקטגוריה.

כך שברור כבר עכשיו כי נתון מחיר זה יעורר אי נוחות אצל יבואני רנו, סיטרואן ופיאט, וזה עוד לפני הנתון הבא. כי יחד עם גרסת ה"קומבי" הרגילה, תגיע גם גרסה בעלת בסיס גלגלים ארוך יותר, עם תג-מחיר של 124,000 שקלים, אך ללא מתחרות מבחינת הגודל. כרגע מוצעת גרסה זו עם חמישה מקומות ישיבה, אך בדלק עמלים על הצגת גרסה מקומית עם שלושה מקומות נוספים – שמונה בסך הכל.

 

יהיו עוד חדשות

 

ברור שהגעת הקונקט במחיר כזה עשויה ליצור שינויים מהותיים בשוק, וכאמור לפגוע במכירות המתחרים מצרפת. אבל אלה מבטיחים לנו שלא להניף דגל לבן מוקדם מיד. יבואני רנו עמלים כבר על התשובה לשוק המתחמם, ויחלו על כן כבר בשבועות הקרובים בשיווק גרסה מחודשת לקנגו, זו שהוצגה בתערוכת ז'נבה האחרונה.

את הגעת הקנגו המחודש ינצלו ברנו כדי להרחיב את המבחר, ולהציג לראשונה בארץ גם גרסה אוטומטית ומעניינת מאד למסחרית הקטנה. זו תוצע עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר, ויהיה מסקרן לעקוב אחר הצלחתה בשוק המקומי. זה המעדיף מחד דיזל, אך משווע לאוטומט.

גם בפיאט מקווים להרחיב את מבחר הדובלו בארץ, ומשם מגיעות אלינו שמועות על גרסה חדשה בעלת שורת מושבים שלישית. אולם דובלו ייחודי זה עדיין רחוק מפס הייצור, וכלל לא ברור אם שיווקו כאן יחל בשנת הדגם 2004.