פיאסטה לוהטת בדרך

פורד מכינה לנו גרסה ספורטיבית של הפיאסטה, ובעקבות ה-206 החליטה גם היא לחמם את התבשיל

כבר שנים רבות שבארסנל של פורד לא קיימת סופר-מיני חמה. למעשה נראה שמאז ה-XR2 וה-RS של מחצית שנות ה-90', בחרו אנשי פורד להעדר מהזירה הזו בניגוד לרוב המתחרים. אמנם במתיחת הפנים האחרונה לדור הקודם של הפיסאטה היא קבלה סוף סוף מנוע 1.6 ליטר, אבל מה שהספיק ל-GTI של תחילת שנות השמונים כבר נראה תמים במילניום הזה. אפילו התירוץ, שבמקום לייצר גרסה ספורטיבית הם מייצרים על אותה פלטפורמה את הפומה לא נראה משכנע מספיק.

 

בסוף יהיה

 

אבל אחרי שנים רבות וארוכות ללא סופר מיני חמה עומדת פורד להצטרף תוך שנה למרוץ הזה. כמו שבישרנו למעשה עוד בהשקת הפיאסטה החדשה, לפני יותר משנה, הפעם כבר לא מתכוונים בפורד להתעלם מחובבי ההגה בעולם. זאת בין היתר גם כי בתקופה הקרובה לא תגיע לפס הייצור קופה קטנה על בסיס הפיאסטה. בעבר סיפרנו שהפיאסטה הלוהטת תכונה ST150 ועם 150 כ"ס תהיה מעין אחות קטנה לפוקוס ST170. ואולם בפורד מודעים לכך שגם בתחום זה התחרות מתחממת וההספקים גואים ומספרים שנראו לא מזמן כדמיוניים הופכים כמעט לשגרה. גם הם שמעו על הפיז'ו 206RC שמנוע ה-2.0 ליטר שלה מייצר 180 כ"ס, ואתם יכולים להיות בטוחים שהם נהגו בקליאו ספורט. אז פורד כבר הסבירו שהם לא שואפים להציע את ההספק הגבוה ביותר בקבוצה, אבל בהחלט לא מעונינים לפגר מאחור. ולכן, רומזות השמועות, התקבלה ההחלטה בפורד אירופה לנטוש את תוכנית ה-ST150 ולהעלות הילוך ל-170. זה אומר שהפיאסטה תוצע עם מנוע ה-2.0 ליטר 170 כ"ס המוכר מהפוקוס ST170. המכונית החדשה תכונה אף היא פיאסטה ST170, ולמנוע תשודך אותה תיבה ידנית עם שישה הילוכים.

הפיאסטה הספורטיבית תבוסס כמובן על גרסת השלוש דלתות הנאה יותר ותזכה לחרטום אגרסיבי מהדגם הרגיל, חישוקים גדולים וצמיגים נמוכי חתך. אבל כמו בגרסאות ה-ST שכבר הוצגו למונדיאו ולפוקוס, היא לא תזעק ברעשנות על כוונותיה.

 

ובארץ?

 

האם יש סיכוי שהפיאסטה הזו תגיע לארץ? יש, אבל במצב הנוכחי הוא קלוש ביותר. יבואני פורד ערים מצד אחד לנחיצות גרסה אופנתית או ספורטיבית כדי לקדם את דימוי המותג בארץ, אבל לטענתם לא ברור להם אם גרסה כזו תעשה את המלאכה באופן הבולט ביותר. מעבר לכך הרי שלפי אנשי דלק במצב שערי המטבע הנוכחיים מחיר גרסה ספורטיבית כזו יהיה יקר מדי. הפיאטסה, שהתייקרה אמש בעשרת אלפים שקלים, עולה היום 105,000 שקלים וגם מחיר זה לטענת היבואן אינו ריאלי או רווחי. עבור גרסה ספורטיבית שתימכר בכמות קטנה לא יכול היבואן לקבל מהיצרן מחיר נוח, וזה אומר פער גבוה מדי בין הגרסה הרגילה לחזקה.

בעניין זה כדאי לציין שבינתיים אפילו לא רואים באופק את נחיתת גרסת ה-1.6 ליטר של הפיאסטה, בגלל ששידוכה לתיבה האוטומטית מתמהמה.