אל תשאירו אותם לבד

נעילת ילדים ברכב סגור בקיץ ישראלי, מסוכנת יותר משחשבתם. מחקר חדש, אותו ערך עבור ג'נרל מוטורס ד"ר עודד בר-אור, קובע עד כמה

שש דקות, 360 שניות בלבד. אם לא ידעתם, זהו פרק הזמן בו גוף אנושי ממוצע יכול להתמודד עם תנאי חום ולחות המתפתחים במכונית סגורה, בטמפרטורת קיץ ישראלי אופייני. משלב זה ואילך, חייו של היושב במכונית יהיו בסכנה. וכאן מדובר על אדם מבוגר. ילדים ותינוקות לעומת זאת, בעלי גוף קטן בהרבה, יכנסו לשלב המסוכן תוך זמן קצר אף יותר.

כך קובע מחקר חדש, אשר התבצע לאחרונה בעידוד יצרנית הרכב ג'נרל מוטורס, ואמור היה להמחיש באופן הברור ביותר את הסכנה הטמונה בהשארת ילדים ברכב סגור, בימי חום כבד. לפי אנשי הקמפיין, למעלה מ-175 ילדים מתו בארצות הברית כתוצאה מטעות מיותרת כזו של מבוגרים, בשש השנים האחרונות.

 

55 אחוז לחות

 

את המחקר האמור הוביל ד"ר עודד בר-אור, ראש מחלקת ילדים ותזונה באוניברסיטת מקמאסטר שבהמילטון, אונטריו. ד"ר בר-אור, שרכש את השכלתו הרפואית באוניברסיטה העברית בירושלים, יחד עם לימוד ומחקר של ארבע שנים באוניברסיטת פנסילבניה, הקים וניהל את המחלקה למחקר רפואת ספורט במכון וינגייט, לפני שעבר לקנדה.

בר-אור, מהרופאים הידועים בעולם בתחום חקר וטיפול בפציעות תרמיות של ילדים, השתמש יחד עם צוותו בתא ניסוי מיוחד שדימה תנאי חום ולחות - 36 עד 38 מעלות ו-55% לחות - ברכב סגור, כדי לקבוע את השפעתם על ילדים. בר-אור, יחד עם ד"ר בוגולסאב מילק, השתמשו בעשרה גברים מתנדבים, שישבו בתא הניסוי במשך כ-90 דקות, תוך שהחוקרים מנטרים את טמפרטורת הגוף, יחד עם סימני חיים כמו קצב לב למשל. את התוצאות תירגמו החוקרים באמצעות שיערוך מתמטי למאפיינים הפיזיולוגים של ילדים.

 

פציעות חמורות ומוות

 

המחקר החדש שבוצע בתמיכת החטיבה הקנדית של ג'נרל מוטורס, הוא השלב השני בניסוי שבודק את השפעת החום ברכבים סגורים על תינוקות וילדים קטנים. השלב הראשון, שנערך ופורסם ב-2001, התמקד בחום יבש, והוכיח כי הטמפרטורה ברכב סגור יכולה להפוך למסוכנת תוך דקות בודדות.

השלב השני של הניסוי שנערך כאמור לאחרונה, החליף את האויר היבש באוויר חם ולח - וגילה כי הזמן בו יכול ילד צעיר לשרוד בתנאי לחות, קטן במחצית מהזמן שעומד לרשותו במקרה של אויר יבש, זאת עקב הקושי של הגוף לצנן עצמו באזורים לחים.

 

לח ומסוכן

 

בסביבה לחה כאמור, סבלו המתנדבים מהר יותר מעליה בטמפרטורת הגוף, כזו שהגוף התקשה לטפל בה. למעשה, לאחר שש דקות בסביבה לחה - לא יכל גופם של הגברים שהשתתפו בניסוי לפנות את החום מהגוף החוצה, לא בצורת הזעה ולא על-ידי פליטת חום יבשה. במצב שכזה, מצטבר החום בגוף עד כדי מכת חום ואפילו מוות.

ומכיוון שחום גופם של ילדים עלול לעלול פי שלושה עד חמישה מהר יותר מחום גופו של מבוגר, "אנחנו צריכים להניח שהעדר היכולת לפנות את החום מהגוף תתרחש אפילו מהר יותר אצל ילדים ותינוקות", אומר בר-אור.

 

מוות ברשלנות

 

"אף הורה לא חושף את ילדו לטמפרטורות גבוהות כשל תנור ביתי ממוצע בכוונה תחילה, אלא מתוך בורות וחוסר מחשבה לפני מעשה", אומרת מנהלת קמפיין "ילדים בטוחים", הת'ר פול, "התפקיד שלנו הוא לשכנע את ההורים שילדים, מכוניות וחום - הם שילוב קטלני".

"המחקר רק מחזק את המחויבות שלנו לחנך את ההורים לפוטנציאל הקטלני שטמון בהשארת ילדיהם לבד באוטו", אמר דב נואק-ואנדרהוף, מנהל בפרוייקט הבטיחות של ג'נרל מוטורס. "ובעוד שאנחנו עמלים על טכנולוגיה שתנסה למנוע את הסכנה, אנחנו חוזרים וקוראים להורים שלא להשאיר את ילדיהם לבד בסיטואציות כאלו".

וכאשר היא מתייחסת לטכנולוגיה מונעת, מתכוון מנהל הפרויקטים לשימוש שעושה GM במחקרים של ד"ר בר-אור, בפיתוח חיישני התרעה על נוכחות ילד או מבוגר הכלוא במכונית לוהטת. החיישנים יוכלו לאתר ככל הנראה אפילו חיות מחמד. הטכנולוגיה הזו צפויה להגיע למכוניות באמצע העשור הנוכחי, אך עדיין נמצאת רחוק מהשג ידם של מרבית ההורים.

ובכל זאת, הגיון בריא נמצא אצל כל אחד ואחת מאיתנו. וחשוב מאוד שנזכור ולא נשכח את תוצאות המחקר הזה, בעיקר בתנאי אקלים השוררים בישראל במהלך הקיץ.

ולמרות שאצלנו קיימת תרבות ה"לי זה לא יקרה" ו"זה רק לרגע", אל תהמרו על חיי הילדים שלכם ודאגו תמיד לקחת אותם איתכם ולא להשאיר אותם במכונית סגורה. מדובר כאמור, במלכודת מוות של ממש.