ממיר קטליטי, לכל החיים

קונצרן הרכב PSA, בו חברות יצרניות הרכב פיז'ו וסיטרואן, פיתח ממיר קטליטי חדש למנועי דיזל. טיפולים? פעם ב-240 אלף ק"מ

קונצרן פיז'ו סיטרואן פירסם היום פרטים ראשונים על פיתוח מעניין, עליו עמלו מהנדסי החברה בשנים האחרונות. מדובר בממיר קטליטי המטפל בפליטת המזהמים של מנועי דיזל. זה כמובן אינו חדש, הגם שרצוי. מה שמעניין אותנו היא הקביעה כי ממיר זה אינו דורש כל טיפול במשך למעלה מ-240 אלף ק"מ.

ומה אומר המספר הזה למעשה? מספר דברים. ראשית, שבניגוד לממירים הקיימים היום, הפיתוח החדש מאפשר לנהוג ברכב שאינו מזהם פחות או יותר לכל אורך חייו. כיום, הגם שלא רבים מודעים לכך, מאבד הממיר מיכולתו לאחר זמן מה, והחלפתו יקרה מאד. כך שמדובר גם בחיסכון משמעותי בכסף, פחות ממירים משומשים שמזהמים אף הם את הסביבה, פחות טיפולים וכו'.

 

דור שני

 

הדור ראשון של ממירים קטליטיים למנועי דיזל דרש טיפול אחת ל-80 אלף ק"מ. פיתוח מעניין שהוצג בחודש נובמבר 2002, אפשר - תודות לתוסף דלק בשם "איוליס" (Eolys) - לשפר את העמידות ב-50% ל-120 אלף ק"מ ללא טיפול. ומה כעת? לטענת דוברי PSA, שיפורים נוספים מאפשרים כאמור הגדלת מרווח הטיפול עד כדי 240 אלף ק"מ.

כיצד הם עושים זאת? ראשית, אותו תוסף דלק אמור זכה לשיפור. מלבד זאת, המערכת עושה כעת שימוש בתכנון חדשני למסנן הנקראת "אוקטוסקוור" (Octosquare), ובה נמצאת מערכת תעלות יניקה חדשה לחלוטין. כך, אומרים בפיז'ו-סיטרואן, ניתן לאגור את החומרים המזהמים, ללא כל פגיעה ביעילות, למשך תקופה כפולה.

המערכת החדשה תוצע החל משנת 2004 בדגמי הפאר של פיז'ו וסיטרואן המצויידים במנוע דיזל. ביניהם, ה-607 של פיז'ו וה-C6 העתידית, מחליפת ה-XM של סיטרואן.