לפני שלוש שנים בערך רכשה יצרנית האופנועים האיטלקית אפריליה, את הזכויות על אחד השמות המלהיבים מאז ומעולם בתחום הדו-גלגלי - לברדה האיטלקית. אז, באותם ימים, הבטיחה אפריליה כי תחייה מחדש את השם האגדי, ותייצר עבורו אופנוע ספורט ייחודי ומלהיב. דרך לא רעה לשמר את שם היצרן, אשר שיווק משנות ה-50' ועד ה-80' מגוון רב של אופנועים, לפני שפשט סופית את הרגל.
ואכן, אפריליה התכוונה לכל מילה שאמרה. בתערוכת האופנועים האחרונה שנערכה במילנו, הכריז איבנו בג'יו, מנכ"ל קונצרן "אפריליה-לברדה-מוטוגוצי", על תחילת שיווקו של הלברדה SFC1000 - אופנוע ספורט אקזוטי ויוקרתי, אשר מביא את אב הטיפוס שהוצג לפני כשנה בתערוכת "אינטרמוטו 2002", לפס הייצור.
משובח
ה-SFC עושה כצפוי שימוש במגוון מכלולים משובחים מהשורה הראשונה. השלדה עשויה צינורות פלדה מיוחדת עם חיזוקי אלומיניום מרותכים בצידה. הזרוע האחורית מתכווננת ומאפשרת הזזת נקודת עיגון. המתלה האחורי, כמו-גם המזלג קדמי, באים מבית היוצר של "אוהלינס" - יקר מאד, איכותי מאד. בהתאם לנהוג כיום באופנועי ספורט קיצוניים, מערכת הבלימה היא מהסוג ה"רדיאלי", עם נקודת עיגון על ציר הגלגל.
על כוח עבור הגלגל האחורי אחראי מנוע שני צילינדרים בתצורת V, אשר נלקח ישירות מה"מילה", אופנוע הספורט המוביל של אפריליה. מספר שינויים הביאו את ההספק המרבי ל-133 כ"ס, ואלה אמורים, לפחות תיאורטית, לאפשר מהירות מרבית של למעלה מ-280 קמ"ש. היה וכך, מדובר בקביעת רף ביצועים חדש לאופנועים סדרתיים בעלי מנוע V-טווין.
רק בכתום
אופנוע הספורט החדש של לברדה המחודשת, יוצע לרכישה בצבע כתום בלבד, הגוון המסורתי של לברדה (והולנד, אבל זה לא קשור...). גם אותיות שמו של הדגם - SFC - לקוחות מאופנוע-עבר, ה-SFC750, אשר שווק בסוף שנות ה-60 ותחילת ה-70, וניצח שורה ארוכה של מרוצי סיבולת.
תג-מחיר לאופנוע המיוחד הזה טרם פורסם, אך קל לנחש לאור פירוט המכללים האקזוטיים, כי הוא לא יהיה נגיש לכל כיס. וכדי להסיר חשש, הודיעה כבר לברדה כי בעתיד הקרוב תחשוף גרסה זולה יותר, אשר תעשה שימוש במכלולים פשוטים יחסית, תוך כוונה לפנות לקשת רוכבים גדולה משמעותית. אלינו? מי יודע.