MG באקסטרים

שנה בדיוק לאחר שחשפה את ה-XPower, מציגה MG, יצרנית מכוניות הספורט הבריטית, את גרסת הייצור הסדרתי. היה שווה לחכות...

לפני שנה בדיוק, הבטיחה לנו יצרנית מכוניות הספורט MG כי ה-XPower, מכונית קופה משכנעת במיוחד, תגיע לפס ייצור. היום (ד'), ההבטחה מתגשמת ו-MG חושפת את גרסת הייצור הסדרתי.

 

שינוי גדול בעיצוב אין, לשמחת מי שאהב את האגרסיביות חסרת הפשרות של דגם התצוגה, מעט פחות למי שמעדיף את המכונית שלו לא מתבלטת... גם הביצועים לא יאכזבו אף אחד, עם מנוע בנפח 4.6 ליטר ושמונה צילינדרים ב-V שמייצר 320 כ"ס. וזו רק גרסת הבסיס.

 

שכן את ה-XPower ניתן יהיה לצייד בשתי גרסאות מנוע נוספות - האחת תקרא SV-R ותציע ככל הנראה מנוע בנפח 5.0 ליטר ובסביבות ה-460 כ"ס, למרות שמידע רשמי על גרסה זאת עדיין לא נחשף ויתגלה לקראת הצגתה בראשית השנה הבאה.

 

גרסה שנייה, תהיה מצוידת במנוע המייצר 765 כ"ס. קראתם נכון - שבע, שש, חמש. עם משקל עצמי העומד על 1,540 ק"ג - הודות לשימוש במרכב סיבי פחם, מדובר ביחס משקל-הספק העומד על 2 ק"ג בלבד לכל כוח סוס. רק לשם השוואה, ללמבורגיני מורצ'ילגו יחס משקל-הספק העומד על 2.84 ק"ג לכל כ"ס.

 

ובינתיים

 

אבל עד שצמד הגרסאות הללו יגיעו לייצור בשנה הבאה, נאלץ להסתפק (הבריטים שבינינו לפחות) בגרסה ה"חלשה", שמציעה 320 כ"ס ו-42 קג"מ. כל הכוח הזה עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים ידנית עם חמישה יחסי העברה. זה מספיק בשביל נתון האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.4 שניות, ומהירות מרבית של 254 קמ"ש. לא רע לגרסה בסיסית.

 

כוח הוא כלום ללא אחיזה, אותה מספקים צמיגי מישלן פיילוט ספורט בגודל 225/40 מלפנים ו-265/40 מאחור, וחישוקי "18 עם חמישה חישורים מתוצרת OZ. מערכת הבלימה מורכבת מדיסקים בקוטר 324 מ"מ מלפנים ו-310 מאחור תוצרת ברמבו ובמערכת ABS מדגם 5.7 של בוש.

 

ואם אתם תוהים מתי תגיע ה-XPower לכביש וכמה תעלה, ודאי תשמחו לשמוע כי שיווק מתחיל בראשון בנובמבר וכי תג המחיר יהיה החל מ-75,000 פאונד - ובעברית קרוב ל-570,000 שקל. הכינו את הארנקים.