תנאי העסקה של ברוקר ישראלי: 57 ימי חופשה ומרצדס

גדעון בלוך יקבל 180 ימי מחלה בתשלום כל שנה, והעלאת שכר של 7.7%

תלוש השכר של גדעון בלוך, מבעלי השליטה בבית ההשקעות בלוך-רוטשטיין, אמור לשקף היטב את ההתעוררות בשוק ההון בחודשים האחרונים. אסיפת בעלי המניות של בית ההשקעות החיפאי, שתתכנס בסוף החודש, תתבקש לאשר תוספת של 4,697 שקל לשכרו החודשי של בלוך, שיעמוד מעתה על עלות של 67.6 אלף שקל לחודש.

 

אבל זו רק אחת מההטבות שיקבל בלוך. הטבה אחרת מתייחסת לרכב מנהלים מפואר בעלות של עד 550 אלף שקל שיוכל המנכ"ל לרכוש בכספי החברה, אותו יוכל להחליף מדי שנתיים.

 

בנוסף, עתיד בלוך לקבל לא פחות מ-57(!) ימי חופשה מדי שנה, ואליו אמור להצטרף תשלום בגין עד 180(!) ימי מחלה בשנה. האסיפה גם אמורה להסמיך את חברי הדירקטוריון של בלוך-רוטשטיין, הנשלטת על-ידי בלוך ואריק רוטשטיין, להעלות את שכרו של המנכ"ל בשיעור של 5% מדי שנה מעבר לעליית המדד, כשהעלאה דומה כבר בוצעה בגין שכרו ב-2003. אם להיות קצת קטנוניים, הרי שעלותו של רכב המרצדס המפואר המשרת בנאמנות את בלוך עומד על קרוב ל-4% משווי השוק של החברה בבורסה, למרות עלייה של 70% מתחילת השנה.

 

גדעון בלוך מסר אתמול בתגובה: אם לא הייתי חושב שזה ראוי, לא הייתי מעלה את זה לאסיפת בעלי המניות. אם היינו עובדים בלי משכורות ובלי כלי-רכב בטח היה יותר טוב. בסך הכל אני משווה את המשכורת שלי למשכורת של אריק (רוטשטיין, ש.ג), ואני מקווה שזה יאושר על-ידי בעלי המניות.

 

לגבי הרכב היוקרתי שאמורה החברה הציבורית לממן לבעל השליטה אמר בלוך, כי בפועל, החלפתי את הרכב שלי אחרי שלוש שנים, ועלותו עמדה על 480 אלף שקל בלבד - פחות מהחוזה. מעבר לזה, יש חוזה העסקה, וזה הרכב שנמצא בהסכם ההעסקה. יש כלי-רכב יותר זולים, אבל החברה ברוך השם מרוויחה.

 

ואכן, בלוך-רוטשטיין, שבעבר נאלצה לצאת במסע קיצוצים נרחב כדי להתאים את מימדיה למצב השוק, סיימה את החודשים ינואר-ספטמבר עם רווח נקי של 872 אלף שקל בהשוואה להפסד של כחצי מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. בית ההשקעות עוסק בעיקר בניהול תיקי השקעות וקרנות נאמנות.