צרות ב"גולפסבורג"

פולקסווגן בקשיים: קבלת הפנים לגולף החדשה לא הייתה חמה מספיק, והרווחים נפגעו. האם תוכנית התייעלות מגובה בפיטורים תעזור? בפולקסווגן מקווים שכן

קונצרן הרכב האירופאי הגדול ביותר, פולקסווגן, זוכה בשבועות האחרונים לכותרות לא מחמיאות - בכל הנוגע להשגיו הכלכליים. בגרמניה, מדברים על אחד המשברים הגדולים בפולקסווגן בשנים האחרונות, הגם שבכירים בקונצרן הענק מנסים להמעיט בחשיבות הדיווחים.

 

לפי הדו"חות הכלכליים של פולקסווגן, בשנת 2003 הצטמצם הרווח שלה בקרוב ל-63%, עובדה הנובעת בין היתר מהשקעות גבוהות בפיתוח מוצרי יוקרה שלא זכו להצלחה במכירות. כמובן שהדגם הבולט מבחינה זו הוא הפאטון, שלא שכנע את בעלי הממון להמיר את המרצדס או ב.מ.וו תמורת "מכונית העם".

 

גם הגולף, המכונית החשובה ביותר מבחינת מכירות לפולקסווגן מאז 1974, סובלת מביקוש נמוך מהצפוי ובאולמות התצוגה של הקונצרן באירופה כבר מוצעת עם הנחות ותמריצים. לירידה הניכרת ברווחים הביא גם שער דולר חלש מול היורו, שמייקר את הוצאות התפעול, אומרים בפולקסווגן.

 

תוכנית התייעלות

 

גם ראשית שנת 2004 לא מביאה עמה שיפור משמעותי, והוגדרה על ידי פולקסווגן עצמה כפתיחת שנה "עלובה". בכירים בקונצרן כבר מתחילים להישמע פחות בטוחים בנוגע לעמידה ביעדי הרווח שהוצבו בשנה שעברה, ומציינים כי רק אם ניתן יהיה לצמצם עלויות משמעותית והגולף החדשה תראה התאוששות, ניתן יהיה לממש אותם.

 

ובעוד אנשי השיווק עמלים על העלאת קרנה של הגולף דור-5 באירופה, אנשי הכספים כבר החלו בתוכנית התייעלות. כצעד ראשון, צומצמו הדיבידנדים, לא לפני ש-5,000 עובדים פוטרו. גם פעילות הקונצרן בברזיל וההשקעות בפיתוח מכוניות יוקרה נוספות צומצמו כדי למתן את הנזקים.

 

פגיעה בדירוג האשראי

 

אבל גם מהלכי התייעלות אלה, לא היו מספיקים כדי למנוע מדירוג האשראי של פולקסווגן להיפגע. חברת סטנדרט אנד פור (Standart & Poor) בעלת החשיבות הגדולה הכניסה את פולקסווגן לפיקוח אשראי, זאת לאחר שהגיעה למסקנה שאפילו שיחזור נתוני 2003 (הרעים לכשעצמם) עשויה להיות משימה קשה ב-2004. חברת ההשקעות מודי (Moody) חוזה אף היא פגיעה נוספת ברווחי פולקסווגן ודירגה אותה כהשקעה בעלת תחזית רווחים שלילית.