מנכ"ל פורד: "מס - לשיפור האקלוגיה"

ביל פורד נוטה לתמוך בתוכנית שתהווה שילוב בין מס על בנזין לבין תמריצים לרוכשי מכוניות חסכוניות-בדלק

שילוב בין מס על בנזין לבין תמריצים לרוכשי מכוניות חסכוניות-בדלק - זו כנראה התוכנית אשר מנכ"ל פורד נוטה לתמוך בה, כדי לשפר את המצב האקולוגי של ארצות-הברית.

 

"הייתי תומך בשילוב כלשהו של מס על בנזין (אף-על-פי שידוע לי כי מבחינה פוליטית זה לא נורא פופולרי...) ובין תמריצים" - אמר המנכ"ל ביל פורד (הבּן), בעת שיחה עם עיתונאי סוכנות-הידיעות "רויטרס" בתערוכת המכוניות שמתקיימת בניו-יורק. הוא הבהיר כי יתן את תמיכתו למס בסך 0.50 דולר על כל גאלון (בערך 4 ליטרים) של דלק, אך עדיף בעיניו כי יוענקו הקלות-במס לצרכנים אשר ירכשו מכוניות שכוללות טכנולוגיה לחיסכון-בדלק; הטכנולוגיה המדוברת ביותר כעת היא מנוע דו-ראשי - אחד המוזן בדלק ואחד המוזן מסוללה חשמלית.

 

פרשנים הזכירו כי בכך, פורד מצטרף לעמיתיו הבכירים בענף הרכב; הבולט ביניהם הוא סגן-יו"ר ג'נרל מוטורס, בוב לוץ, שגם הוא הביע תמיכה בהגלת המיסוי על בנזין וביצירת תמריצים לטכנולוגיה החוסכת-בדלק. הפרשנים ציינו כי באירופה, מדיניות כזו - דלק יקר ומעורבות ממשלתית עקיפה - הביאה את הצרכנים להעדיף מכוניות חסכוניות-בדלק; ואילו בארה"ב, מחיריו הנמוכים יחסית של הדלק יצרו פופולריות גדולה למכוניות מסוג כביש-שטח שהן בזבזניות מבחינת הדלק.

 

פורד הסביר כי המדיניות של הממשל האמריקני יוצרת סתירה חזיתית בין דרישותיו של הצרכן הממוצע לבין התקנות העדכניות של הממשל ולפיהן כלי-הרכב החדשים יספקו רמה מוגדרת של יעילות מבחינת ניצול-הדלק; "מצב כזה הוא בלתי-נסבל" - אמר. "כל אחד רוצה כי כל האחרים יהיו חסידי איכות-הסביבה, וכל אחד רוצה לנהוג בדיוק ברכב שהוא רוצה לנהוג בו" - אמר המנכ"ל של חברת המכוניות השנייה-בחשיבותה בארה"ב. הצעתו: "כל דבר, שייצור התאמה בין בין האינטרס שבארנקו של הצרכן ובין כוונותיו בתחום הקניות, יסייע בקידום יעילות-בדלק יותר גדולה".