על שולחן הכנסת מונחת הצעת חוק, שלפיה ניתן יהיה לתקן רכב שנפגע בתאונה רק בחלפים "חדשים ומקוריים". אולם בימים אלה הניח ח"כ גלעד ארדן הצעת חוק מתחרה, שנועדה להכשיר את החלפים התחליפיים. לפי הצעת ארדן, חברות הביטוח יורשו לתקן רכב חדש (שגילו אינו עולה על שנתיים) שניזוק בתאונה רק בחלקים חדשים ומקוריים או במוצר תעבורה, העומד בדרישות איכות והתאמה.
המשמעות היא, שיאסר על חברות הביטוח לדרוש לתקן מכוניות חדשות (שגילן עד שנתיים) באמצעות חלפים משומשים, גם אם הם מקוריים, אבל ניתן יהיה לתקן רכב באמצעות חלקים תחליפיים.
הצעת החוק של ארדן מגדירה מחדש, בין היתר, מהו "מוצר תעבורה מקורי": כזה הארוז באריזה של יצרן הרכב והנושא את שמו וסימנו המסחרי (כולל מספר קטלוגי של היצרן), והניתן לזיהוי בקטלוג של יצרן הרכב. הצעת החוק מגדירה גם מהו "מוצר תעבורה העומד בדרישות איכות והתאמה". זהו מוצר שהתקיימו בו אחד או יותר מכמה תנאים. בין התנאים: זהו מוצר תעבורה מקורי; הוא תואם את דרישות יצרן הרכב; הוא מוצר תעבורה OEM (מוצר שיוצר על-ידי יצרן שממנו גם יצרן הרכב קונה את אותו חלק), אלא אם הרשות (משרד התחבורה) קבעה שהוא אינו עומד בדרישות האיכות הנדרשות ממוצר מקורי.
יבואני החלפים התחליפיים ינסו להפעיל לובי בכנסת, שימנע את הצעת החוק המחמירה מבחינתם. לטענתם, שימוש בחלקים תחליפיים ופתיחת השוק לתחרות יוזילו את עלות התיקונים ואת הביטוח לנהגים. מנגד, טוענים יבואני הרכב שרק תיקון באמצעות חלפים מקוריים יכול להבטיח את איכות התיקון ואת רמת הבטיחות של הרכב לאחר התיקון.