אחרי שנתיים רוויות מרורים, התייצבו סוף סוף באולם התצוגה של אוטו-חן ברחוב המסגר צמד מכוניות מבית ליג'יה הצרפתית. למי שכבר שכח נזכיר שמדובר במכוניות השייכות לזן ננסי עירוני, שמוצע עם מנועים צנומים וצנועי הספק. באירופה הוא עונה להגדרה הרשמית אופנוע עם ארבע גלגלים, או בשפת ההמון עגלת קניות ממונעת.
ליג'יה נסתה עם הבי-אפ (BeUP) להכניס סקסיות וכיף לתחום שהינו מפותח למדי באירופה. היא עוצבה על ידי ג'וג'ארו, מציעה מראה מפתה והנה מושכת מרוב הכלים האחרים בתחום. אנחנו להזכירכם נהגנו באב-טיפוס שלה כבר לפני ארבע שנים.
אור ירוק
אז מתחילים בייבוא? "בערך", מסביר יוסי ליברמן מסיטי-מוביל שמשתמשת בתצוגה של אוטו-חן. "כרגע קיבלנו אישור לייבא את המכוניות של ליג'יה רק כרכב תפעולי". הגדרה זו, וודאי לא ידעתם, תאפשר להן לנוע רק באתרים סגורים כמו מגרשי גולף, בתי חולים, שדות תעופה וכו'.
מבחינת היבואן מדובר בצעד ראשון לקראת ייבוא מלא, אלא שהדרך עדיין רווית קשיים ומעצורים. כי בעוד בתחום המכוניות אימץ משרד הרישוי את התקינה האירופאית במלואה, הרי שבתקינה לכלים המוגדרים שם "אופנוע ארבע גלגלי", הוא אינו מכיר. משרד התחבורה מכיר באופנוע עם שלושה גלגלים אך לא בכזה עם ארבעה וגם אישורי תקינה אירופאים לא עוזרים במקרה זה.
היבואן, כמו ששמתם לב, לא איבד תקווה וממשיך בהתמדה להילחם על אישור כזה. הוא מתקדם אט אט, כמו שמוכיח האישור הנוכחי, ומאמין שבסוף הדרך זה יקרה. רק שלא ברור מתי.
והמחיר
בינתיים עומדת על הפרק גם שאלת המחיר. כעת אחרי שיש אישור לייבא את הנובה והבי-אפ המתקתקה, ממתין היבואן להחלטת המכס לגבי קטגורית המס שלהם. אם יכירו בהם כאופנוע הרי שמחירם ינוע סביב ה-50,000 שקלים. לעומת זאת כ"מכונית" יאמיר המחיר ל-80,000 שקלים לא אטרקטיביים.
לליג'יה מנוע בנפח 500 סמ"ק, עם 20 כ"ס ומהירותה המרבית קרובה ל-100 קמ"ש. אגב במדינות מסוימות באירופה משווקת דווקא גרסת הדיזל החלשה שמגיעה ל-45 קמ"ש אך אינה מחייבת רישיון נהיגה (באזורים מסוימים מותרת נהיגה עליה מגיל 14).
סיטי-מוביל הם היבואן הישראלי היחיד כרגע שמביע עניין בכלים אלה. הוא נמצא במגעים עם יצרניות נוספות של כלים מיניאטוריים כמו אלה של ליג'יה ואם יצליח לפרוץ את מחסום התקינה הוא מקווה להביא גם את תוצרתן.