השביתה בנמלים: הארוכה בתולדות המדינה

הערב נכנסת השביתה בנמלי חיפה ואילת ליממה ה-15, ובאשדוד ליממה ה-17; עשרות מפעלים בסכנת סגירה; מחסור בחומרי גלם כמו עצים וחלק מסוגי הנייר; צוותי המו"מ של האוצר וההסתדרות ממשיכים במו"מ העקר

השביתה בנמלי הים היא הארוכה ביותר בתולדות מדינת ישראל. כך עולה מבדיקת ynet. השביתה בנמל אשדוד נכנסה הערב ליממה ה-15 שלה, ובנמלי חיפה ואילת- ליממה ה-17. עובדי הנמלים משביתים כ-70% מהעבודה בנמלי הים מאז שהכנסת העבירה את חוק פיצול הנמלים. השביתה הארוכה ביותר עד כה התרחשה בש/נת 2001, וארכה שבועיים. גם בשנים 1969, 1970, 1972 ו-2003 היו שביתות ארוכות בנמלים, אך כל אחת מהן ארכה כשבוע וחצי.

 

"סיוט כזה לא זכור אפילו לזקני חיפה ואשדוד", אומר ל-ynet יהושע פרץ, שעמד בראש מרד הימאים של שנת 1951, שהשבית את נמלי הים במשך כשבועיים. "אני מעריך שהשביתה הקשה הזאת תימשך עוד הרבה זמן. שר האוצר, בנימין נתניהו, פתח במלחמה נגד העובדים. הוא קורא להם אויבים ומסית נגדם, בהצלחה רבה. מי שמדליק אוניות, שלא יתפלא כשהן טובעות".

 

בעקבות התארכות השביתה, נוצר מחסור חמור בחומרי גלם לתעשייה. מלאי העץ בישראל כמעט ואזל לחלוטין. בתי המלאכה והמפעלים מתקשים להשיג גם את מרבית סוגי הנייר, פרט לאלה המיוצרים במפעלי נייר חדרה. קיים מחסור חמור גם בצבעים לדפוס.

 

"בעקבות המחסור בחומרי גלם, נוצר "שוק שחור", אומר יו"ר התאחדות התעשייה והמלאכה, יהודה אלחדיף, "אתה הולך לספקים של חומרי הגלם, מבקש סוג מסויים של נייר, למשל, והם אומרים לך שהוא כבר לא קיים בארץ. אבל האמת היא שנשאר להם קצת מלאי, והם מוכרים אותו לכל מיני מאכערים במחירים גבוהים ב-10%-20% מהרגיל. מי שמשלם את המחיר הם בתי המלאכה והמפעלים".

 

התעשיינים חלוקים ביניהם, כמה זמן יכולה התעשייה הישראלית, ואיתה מדינת ישראל, להתקיים בתנאי השביתה הנוכחית. מנכ"ל כיתן, עדי ליבנה, מעריך שאחרון המפעלים ייסגר בתוך 3-4 חודשים. לדעת יו"ר התאחדות התעשיינים, עודד טירה, מרבית המפעלים לא ישרדו אפילו חודש.

 

על פי נתוני התאחדות התעשיינים ישלח מפעל נגב קרמיקה 120 עובדים לחופשה מאולצת תוך שבועיים אם השביתה לא תיפסק; מפעל דורות נמצא בסכנת סגירה, לאחר שלא שלח מטעני יצוא של מזון קפוא; מנכ"ל סופריור כבלים נסע לבריטניה להסביר ללקוח גדול שלו את האנרכיה בנמלים; מפעל ספן נמצא על סף סגירה; מפעל סהל אלובין איבד 85% משוק היצוא שלו; מפעל צלף תעשיות צפוי לתביעת נזיקין בשל אי עמידה בלוח זמנים; מפעל אורטל צפוי לתביעה של 10 מליון יורו, בגלל אי עמידה בלוח זמנים.

 

על פי נתוני ארגון המשתמשים בהובלה ימית, מפוזרות 22 אלף מכולות בנמלי הים התיכון, רובן בנמלי מצרים. המכולות מכילות סחורה אבודה, שהייתה מיועדת לישראל, בשווי של כ-3 מיליארד שקל, כ-2.5 מיליארד מהן במצרים. "נמלי מצרים חוגגים על חשבוננו", אומר יו"ר האיגוד, אייל מלמוד. לדברי מלמוד, אין אפשרות להעביר את הסחורה שבמצרים לישראל.

 

על פי נתוני ארגון המובילים, מושבתות כ-10,000 משאיות ביום, ואיש אינו מבטיח לפצות את המובילים. "הלקוחות איבדו את הסבלנות, הבנקים לוקחים את המשאיות, ואנחנו חייבים ביטחונות", אומר יו"ר הארגון, גבי בן הרוש, "אנו למעשה בני ערובה של המשבר בנמלים. יש לקחת את המחלוקת לבוררות מוסכמת".

 

 

המשא ומתן: אין התקדמות

 

בית הדין הארצי לעבודה בראשות השופט סטיב אדלר הורה להסתדרות לרשות הנמלים ולמשרד האוצר לדווח לו עד מחר בשעה 09:00 בבוקר באיזו מידה קויימו החלטות בית הדין בנוגע לשביתת הנמלים.

 

ההסתדרות הורתה לדווח לבית הדין מדוע לא שבו העובדים בנמלים לעבודה ומה עשתה ההסתדרות כדי להביא אותם לקיים את החלטת בית הדין. רשות הנמלים הורתה להגיש לבית הדין דיווח על תפוקת העבודה בנמלים בחודש יולי בהשוואה לחודשים מאי ויוני ולדווח באיזו מידה ביצעו העובדים את העבודה בנמלים בשבועיים האחרונים כפי שהורה להם בית הדין.

 

בית הדין הורה לממשלה לדווח האם קויימה החלטת בית הדין לפיה יופקדו יחסים כספיים של רשות הנמלים בחשבון נאמנות משותף של ההסתדרות ומשרד האוצר, כן הורה בית הדין להסתדרות ולמשרד האוצר לדווח לו האם מתקיים כעת מו"מ בין הצדדים על המשבר בנמלים בנסיון להגיע להסכם כפי שבית הדין חייב את שני הצדדים לעשות.

 

בתוך כך, יו"ר האגף לאיגוד מקצועי, שלמה שני, והממונה על השכר באוצר, יובל רכלבסקי, נפגשו היום להמשך המו"מ בנושא הנלים. זאת, לאחר שפגישת שר האוצר, בנימין נתניהו, ויו"ר ההסתדרות, עמיר פרץ, הסתיימה אמש ללא התקדמות והוחלט כי היום יימשך המו"מ בדרגים נמוכים יותר.

 

האוצר הציע היום לנציגי ההסתדרות הצעה חדשה נוספת לפיה המדינה תהיה ערבה בשכר העובדים ולתשלומי הפנסיה של העובדים בחברות הנמל במשך שלוש שנים או לחילופין, עד אשר ייחתם הסכם מלא עם העובדים. בהצעת האוצר הקודמת נכתב כי ערבות המדינה תהיה תקפה רק לשנה אחת או לחילופין, עד שייחתם הסכם קיבוצי מלא עם העובדים. גובה ערבות המדינה צפוי לעמוד על חמישה מיליארד שקלים.

 

אלא שההסתדרות איתנה בדרישתה, להעניק לעובדים את נכסי הנמלים כערבות לכך שזכויותיהם לא ייפגעו. לטענת הנהגת ההסתדרות, מטרתה האמיתית של הרפורמה היא להפריד את אותם נכסים, השווים מיליארדי שקלים, מרשות הנמלים ועובדיה, ולכן הם רוצים שדווקא הנכסים יעמדו לרשות העובדים כערבות, ולא ערבות כספית. בהסתדרות טוענים כי לא חלה היום שום התקדמות במשא ומתן ואומרים שהצעות האוצר ממשיכות להיות לא רציניות.

 

המשא ומתן בין הצדדים במלון השרון שבהרצליה נמשך, ואמור להימשך לתוך הלילה.

 

בכירים ברשות הנמלים אומרים היום ל-ynet: "יו"ר ההסתדרות, עמיר פרץ, הולך כיום על חבל דק ויוצר בלבול. מצד אחד, הממשלה והציבור עדיין מתייחסים אליו כאל נציג עובדי הנמלים. מצד שני, כשבאים אליו בטענות, הוא אומר שהוא הורה להם להפסיק לשבות אבל הם לא מקשיבים לו".

 

"פרץ צריך להחליט: או שהוא כופה על העובדים בנמלים לכבד את החלטת בית הדין לעבודה והחלטת ההסתדרות, או שהוא לוקח על עצמו את הפרת צו בית הדין, או שהוא מודיע, שהוא לא מייצג יותר את עובדי הנמלים. אנחנו בהנהלת הרשות נמצאים עם העובדים בהידברות אינטנסיבית, ויש בינינו הבנה וכבוד הדדי. מי שזורע כרגע בלבול בהידברות שלנו עם העובדים היא ההסתדרות המתיימרת לייצג אותם, כרגע לא בצדק".