מנועי בית שמש תשתתף בפיתוח מנוע סילון

החברה חתמה על הסכם שותפות לייצור מנועי הסילון של מטוס מנהלים חדש. הכנסות החברה, המשותפות עם יצרן מנועים גרמני, צפויות להסתכם בכ-100 מיליון דולר ב-35 שנה

מנועי בית שמש חתמה עם חברת MTU, גדול יצרני המנועים התעופתיים בגרמניה, על הסכם שותפות במנועי הסילון של מטוס המנהלים החדש פלקון X7.

 

הסכם השותפות יקנה למנועי בית שמש 2.2% מההכנסות ממכירת מנועי הסילון למטוס החדיש, בהיקף המוערך בכ-100 מיליון דולר במשך 35 השנים הבאות.

 

על פי הסכם השותפות שנחתם אתמול במינכן, גרמניה תשקיע במנועי בית שמש כ-10 מיליון דולר, במשך 4 שנים. מנועי בית שמש תספק לשותפות את הדיסקים שיורכבו בטורבינות של המנועים. בנוסף, זכתה החברה לבלעדיות לייצור פריט נוסף למנוע - להב טורבינה - שמהווה 0.6% מאומדן עלות המנוע.

 

הסכמי שותפות בין יצרני חלקי מנועים ומטוסים הם אמצעי מקובל בתעשייה התעופתית הבינלאומית, וידועים בשם RRSP

(Risk & Revenue Sharing Program ).

 

במסגרת הסכמים אלו משתתפים היצרנים, על-פי חלקם בשותפות, בהוצאות הפיתוח ואמצעי הייצור של המנועים או המטוסים החדשים - ולאחר מכן מקבלים את חלקם במכירות העתידיות כנגד אספקת המנועים וחלקי חילוף או מכלולים.

 

מטוס המנהלים החדש הוא מתוצרת חברת דאסו הצרפתית. המטוס מצוייד בשלושה מנועי סילון, והוא יסופק ללקוחות החל משנת 2006.

 

בפיתוח מנוע הסילון של המטוס, מתוצרת פראט-אנד-וויטני קנדה, הושקעו כחצי מיליארד דולר. ל-MTU כ-15% בשותפות של המנוע, ש-2.2% מהם נמכרו למנועי בית שמש.

 

אבנר שחם, מנכ"ל מנועי בית שמש, מסר כי הסכם השותפות מהווה שדרוג במעמדה של מנועי בית שמש מקבלן משנה לשותף מרכזי בתעשיית מנועי הסילון בעולם. השותפות במנוע הסילון החדש תייצר לבית שמש אופק יציב של הכנסות.

 

מרבית פעילותה של החברה כיום מיועדת ליצרני מנועי הסילון ולחילות האוויר בעולם. צבר ההזמנות של החברה הסתכם בסוף הרבעון הראשון השנה בכ-80 מיליון דולר, מזה כ-26 מיליון דולר לשנת 2004.

 

את שנת 2003 סיימה החברה עם הכנסות של כ-167 מיליון שקל ורווח נקי של כ-7.2 מיליון שקל. על בעלי המניות הגדולים בחברה נמנים: ברוניצקי-השקעות (31%),כלל-תעשיות (21%) ואורמת-תעשיות (11%).