הנהלת נמל לוס-אנג'לס (מאוחד עם נמל לונג-ביץ') לא תיארה לעצמה, מה היא מכינה: בשבוע שעבר פירסמה כי יש צורך בהוספת 3,000 סוורים (פועלי פריקה וטעינה על אוניות) - ואתמול כבר ישבו אנשיה, יחד עם אנשי האיגוד המקצועי הרלוונטי, ומיינו 300 אלף טפסי-מועמדוּת.
ההודעה על חיפוש עובדים נחשבת מקרה נדיר בעולם התעבורה הימית. בדרך-כלל, יש בנמלי ארה"ב תיכנון יותר מדויק של כוח-אדם - כך שאין צורך בגיוס המוני כזה של עובדים. אבל לאחרונה, יש "בום" אדיר של משלוחים מן המזרח הרחוק (כי האמריקנים להוטים אחר סחורות זולות מסין ומדרום-קוריאה ועוד) - ונוצר צורך בכוח-אדם נוסף.
גלויות-התשובה של המועמדים מילאו אתמול 33.0% מהנפח של מיכל מתכת, בגודלה של מכונית קטנה. על הצד החיצוני של שערי הנמל הודבקו מודעות, המבקשות מן המועמדים להשתמש באינטרנט כדי לברר את מצב המועמדוּת שלהם. ליד השערים הוצבו שוטרים, כדי למנוע התקהלויות של מועמדים-לעבודה. הנתונים לגבי השכר יצרו קנאה מסוימת אצל השוטרים: כמעט 90 אלף דולר בשנה לפועלים מתחילים הרשומים באיגוד המקצועי; 3 מכל 4 עובדים מקבלים בממוצע 106 אלף; בערך 20% מהפועלים, אשר מבצעים את כל השעות-הנוספות, קיבלו 141 אלף דולר בממוצע לשנה.
לאחר תהליך ברִירה מקוצר, הממיינים הותירו 18 אלף מועמדויות רלוונטיות לעבודה הגופנית הקשה אך המשתלמת. המאגר המוקטן הזה מועבר אל מכונת-הגרלה, והיא תבחר את המאושרים אשר יזכו במישרה הנכספת.