קו הרכבת לנתב"ג - מ-10 באוקטובר

מסלולו של הקו: נהריה- חיפה-ת"א-נתב"ג; כמו כן תפעיל הרכבת לוח זמנים חדש של הרכבות בכל הקווים, שבמסגרתו יורחבו שעות הפעילות

רכבת ישראל משיקה ב-10 באוקטובר את הקו לנתב"ג. קו הרכבת ייצא מנהריה, יעבור  דרך חיפה ותל אביב ויגיע לנתב"ג.

מחיר נסיעה מת"א לנתב"ג יעמוד על כ-12 שקל.

 

הרכבת תפעיל על קו נתב"ג כ-64 רכבות ביממה בשני הכיוונים, כולל רכבות לילה (הרכבת הראשונה תצא מנהריה בשעה 2:02 ותגיע לנתב"ג ב- 03:40 לפנות בוקר). בהקמת הקו השקיעה רכבת ישראל 371 מיליון שקל, מתוכם 41 מיליון שקל במימון רשות שדות התעופה.

 

תחנת הרכבת ממוקמת בסמוך לטרמינל הנוסעים בנתב"ג 2000. עד לפתיחתו הרשמית של טרמינל 3 בנתב"ג, בראשית נובמבר, יופעלו שאטלים חינם מתחנת הרכבת אל הטרמינל הנוכחי, בלוחות זמנים מתואמים לזמני יציאת והגעת הרכבות.

 

מנכ"ל רכבת ישראל, יוסי מור, מעריך כי כ-100 אלף נוסעים ישתמשו בקו החדש בחודש. "עם פתיחת הקו לנתב"ג, מצטרפת רכבת ישראל אל שאר מדינות העולם, בהן קיימת תחבורה רכבתית בין המטרופולין לבין שדה התעופה", ציין מור.

 

לוח זמנים חדש 

 

בנוסף, מה-10 באוקטובר,ייכנס לתוקף לוח זמנים חדש ברכבת, שבמסגרתו יורחבו שעות פעילות הרכבות וישופרו קווי שירות קיימים. במסגרת השינוי יפעלו במהלך השבוע 288 רכבות נוסעים ביום, לעומת 260 כיום, ובימי שישי יפעלו 98 רכבות נוסעים לעומת 84.

 

כמו כן, יתווספו 16 רכבות ביום לקו תל אביב-ראשל"צ, כך שיפעלו 2 רכבות בשעה לכיוון בשעות השיא. גם בקו לאשדוד יתווספו רכבות, ובשעות אחר הצהריים יפעלו 2 רכבות בשעה בקו זה. בקו ת"א חיפה, בעקבות שינויים בלוחות הזמנים, יופעלו בשעות אחר הצהריים 3 רכבות בשעה, וכן תופעל רכבת ישירה בכל שעה בשעות אלה. בנוסף, הוארך מסלולם של חלק מהרכבות בקו באר שבע-תל אביב, והן יגיעו או יצאו מעתה מחיפה או נהריה.