קח מקל ו-GPS: פרויקט מיפוי דיגיטלי של שבילי הארץ

חברת מפה החלה באיסוף מידע גיאוגרפי ונתונים נוספים משבילי טיולים ברחבי ישראל, לצורך פיתוח מפות מפורטות ותוכנות ניווט וטיול. המיפוי נעשה על ידי זוג רוכבי אופניים המצוידים במכשירי GPS

חברת מפה החלה לאחרונה בפרויקט מיפוי דיגיטלי של כל שבילי הטיולים בארץ, שבסופו תוקם מערכת מידע גיאוגרפית ממוחשבת (GIS), אשר תשולב במפות הטיולים של החברה, הזמינות על גבי פלטפורמות שונות, כגון אינטרנט, מחשבי כף יד ואף מוצרי נייר.

 

הסיבה למהלך השאפתני: חלק מהשבילים שכבר מופו בארץ כבר אינם נמצאים בשימוש, או מוגדרים במפות בצורה בלתי מדויקת, שאינה משקפת עוד את תוואי השטח, ואינה מספקת מידע נוסף לגבי שימוש באמצעי תחבורה שונים וכדומה.

 

עופר מנשס, מנהל הפרויקט במפה, מסביר שעד היום בוצע המיפוי באמצעות תצלומי אוויר, שאינם מספקים נתונים מדויקים די הצורך. "זאת הפעם הראשונה שאנשים עוברים באופן פרטני בכל המקומות, ואוספים נתונים רלוונטיים", הוא אמר ל-ynet.

 

ממשק עבודה מיוחד

 

הנתונים שנאספים במסגרת הפרויקט הנוכחי, יוטמעו במאגרי מידע וקטוריים (מפה מבוססת מסד נתונים), וניתן יהיה לבנות באמצעותם יישומי ניווט שונים, כמו תכנון מסלולי נסיעה והליכה, תוך התחשבות בנתונים שנאספו מהשטח, ביניהם סוגי עבירות (רכב שטח, מכונית פרטית, אופניים, הליכה וכדומה), דרגת הקושי של השביל, מתי הוא משתנה, רמת העניין של המסלול ועוד.

 

כל שביל בארץ

 

מאגר הנתונים נאסף באמצעות צוות של רוכבי אופניים היוצאים לשטח, ומצוידים במכשירי מדידה מקצועיים של חברת Trimble, הכוללים אנטנת GPS רגישה ומדויקת, תוכנת איסוף מידע, תוכנת GPS, ומאפשרים הזנת נתונים באמצעות מסך מגע, ותומכים בעבודה רציפה במשך כ-10 שעות עבודה.

 

הצוותים מתכוונים להגיע לכל שביל ושביל בארץ, ולמפותו באמצעות מכשיר ה-GPS, בשם GeoXT, אשר לדברי מנשס עלותו כ-4,000 דולרים. המכשיר עצמו מזווד במארז קשיח, והוא מבוסס על מערכת ההפעלה Windows CE. המדידה עצמה נעשית תוך כדי הרכיבה, כאשר עבור הצוות נבנה ממשק עבודה מיוחד שבאמצעותו מוזנים הנתונים.

 

"תוך כדי הנסיעה נאספות תכונות של כל קטע דרך, כאשר במקביל מתווסף אליו מידע גם מאנציקלופדיית מפה, המתעכדנת באמצעותו לגבי פרטי הגעה לאתרים וכדומה", הסביר מנשס.

 

האופניים הכי עבירים

 

על פי מפה, הסיבה לבחירה באופני הרים לצורך המדידה נעשתה לאחר בדיקות שונות, שכללו כלי רכב שונים, ונערכו במשך מספר חודשים, במהלכם נבחנו לתפקיד עשרות רוכבי אופניים בעלי כושר גופני גבוה מחד ושליטה בידיעת הארץ מאידך. הצוות שנבחר אמור למפות עשרות קילומטרים ביום, ובראשו עומד ארנון שדמי, מארגן טיולי הרים באופניים בארץ ובחו"ל, עוד בצוות, עדו מזור, יוצא סיירת צנחנים ועו"ד במקצועו.

 

"כרגע התחלנו במיפוי של השבילים הכי מטוילים בארץ, שהם כמובן הכי רלוונטיים למשתמשים", אמר מנשס, וציין כי הפרויקט, שצפוי להתקיים מעתה באופן סדיר ומתמשך, יגיע לכדי למימוש בדמות מוצרים כגון תוכנות מיפוי ייעודיות לשטח, שיציעו מסלולים שונים על פי בקשת הנוסע, או על פי חיתוכים אחרים, כמו סוג הרכב.

 

"ייתכן שנעבה את המאגר הקיים עם הנתונים החדשים, אבל עדיין לא החלטנו סופית. יכול להיות שהם ישולבו גם באתר או בתוכנה שאנחנו מציעים למחשבי כף יד למשל, ויוצעו כמוצר פרימיום בתוספת תשלום".