הרכבת הקלה בתל-אביב עוד לא יוצאת מהתחנה, אבל הסינים כבר באים: 10 מהנדסים וגיאולוגים, מומחי מנהרות מחברת התשתיות הגדולה בעולם, CCECC, הגיעו לישראל השבוע כדי לבחון את החלק התת קרקעי של הרכבת הקלה המתוכננת.
המומחים יבחנו את הקרקע ואת עמידות המבנים, בעיקר באזור נווה-צדק ודרום תל-אביב, שם הבנייה ישנה במיוחד ועשויה שלא לעמוד בזעזועים של רכבת שעוברת.
החברה הסינית שותפה בקונסרציום שהוקם כדי להתמודד במכרז. בקונסורציום שותפות גם אפריקה-ישראל, סימנס ואגד. הביקור בישראל נערך בתיאום עם קובי רוזנברג, מהנדס ראשי של אפריקה-ישראל. מהנדסי החברה יבדקו את הקרקע, כולל רמת המים לאורך התוואי, ויבצעו חפירות. בשלב השני תגיע מסין משלחת נוספת של מומחים לקונסטרוקציה.
המנהרה צפויה להיות חלק מהקו האדום, שיעבור בין פתח-תקוה לבין בת-ים. המנהרה תחלוף מתחת לבני ברק, בואכה דרום תל אביב-נווה צדק. תכנון המנהרה הוא חלק מתנאי המכרז. החברה הסינית הקימה נציגות בישראל להשתתפות במכרזי תשתית. החברה הקימה רכבות תחתיות ב-40 מדינות בעולם.