פונטיאק מחדשת בקליפורניה

מותג פונטיאק לבית ג'נרל מוטורס הציג צמד מכוניות חדשות בתערוכת קליפורניה: כביש-שטח חדש המבוסס על שברולט אקווינוקס, וגרסה ספורטיבית לגרנד פרי

פונטיאק חשפה איור ופרטים ראשונים של רכב כביש-שטח חדש המבוסס על האקווינוקס של שברולט, וגרסה חדשה לגרנד פרי שהוצגה במתכונתה הנוכחית לפני כשנתיים. זאת, במסגרת תערוכת הרכב של קליפורניה שנערכת בימים אלה.

 

טורנט

 

רכב הכביש-שטח החדש של פונטיאק, המכונה טורנט (Torrent) ושיירש את האצטק הכושל, מתבסס באופן מקיף על מכלולי האקווינוקס, ומצויד אף באותה יחידת הנעה - V6 בנפח 3.4 ליטר ו-185 כ"ס. גם בעיצוב ניכרים סממני עיצוב משותפים, במיוחד בחלק האחורי ובפרופיל. מלפנים זוכה הטורנט לסבכת פונטיאק מזוהה.

 

בשלב זה לא פורסמו פרטים מלאים על הכלי החדש, אם כי הוא צפוי להיות דומה מאוד במימדים ובביצועים לאקווינוקס. עד כמה צמד האחים קרובים אחד לשני נדע בתערוכת לוס אנג'לס שתתקיים בינואר 2005, אז יהפוך האיור הממוחשב לרכב סדרתי עם הנעה כפולה או קדמית. אגב, כביש-שטח נוסף הממתין לחשיפה במהדורה סדרתית ושמתבסס על האקווינוקס הוא השברולט S3X, שנחשף בפאריז, נחשב ל"גרסת דייהו" לפלטפורמת הג'נרל ואף יגיע בסופו של דבר לישראל. הטורנט, אגב, לא צפוי לנחות בשוק המקומי.

 

גרנד פרי GPX

 

עוד בתערוכת קליפורניה, הציגה פונטיאק גרסה בעלת ביצועים טובים יותר לגרנד פרי המוכרת, שנחשפה בשנת 2002. זו מכונה GPX, ונהנית ממנוע בנפח 5.3 ליטר עם שמונה צילינדרים ב-V ו-290 כ"ס. זאת, לעומת שישה צילינדרים, 3.8 ליטר ו-264 כ"ס בגרנד פרי החזקה בהיצע עד עתה.

 

למנוע החדש תשודך תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה יחסי העברה, שתעביר את הכוח לכביש דרך הגלגלים הקדמיים, שם תפגוש חישוקי "18 חדשים. לדברי פונטיאק, ה-GPX מסוגלת להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בכ-6 שניות. וכדי להתמודד עם תוספת הכוח, מבטיחים בפונטיאק שיפורים למערכת המתלים, הנמכת מרכב ובלמים ספורטיביים.

 

בנוסף לשיפורים הדינמיים, מבטיחים אנשי המותג גם תא נוסעים בעל חומרים איכותיים יותר ותוספות אבזור שייחדו את הדגם מהגרסאות הרגילות. בדומה לשאר גרסאות הגרנד פרי, גם ה-GPX לא צפוי בשלב זה להגיע לישראל.