עשרות עובדים ומאות לקוחות נפגעו מפשיטת הרגל של חברת הליסינג "קאר אנד גו" בשבוע שעבר. חלק מהלקוחות חתמו על חוזה לחכירת רכב ושילמו מקדמה של 40-30 אלף שקל, ימים ספורים בלבד לפני פשיטת הרגל. עובדים בחברה טוענים: ההנהלה ידעה ונתנה לנו לסגור עסקאות בסמוך לפרוק החברה.
סוכן בחברה: "התקשרו אלינו בלילה שלפני וביקשו מאתנו לבוא ולקחת את הציוד אישי שלנו. הגענו למחרת והמשרדים היו ריקים, איש מההנהלה לא טרח ליידע אותנו, הם נתנו לנו לסגור חוזים עם לקוחות גם 3 ימים לפני הפשיטה".
לחברת קאר אנד גו היו בין 15 ל-20 סוכנים בסניפי החברה בתל אביב, ירושלים וחיפה. לסוכנים היה ידוע שהחברה בקשיים ובחודשים האחרונים, קיבלו את שכרם רק ב-16 בחודש. כמו כן בוצעו קיצוצים ופוטרו מספר עובדים.
"לו היינו יודעים שהחברה על סף פשיטה לא היינו מחתימים עוד חוזים ומרכזים את הלקוחות שכבר נמצאים בתהליך", טוען סוכן בחברה.
אחד הלקוחות שנפגעו הוא ולדימיר דווידוב: "לקחו ממני הזמנה לפני 14 יום ואני נתתי מקדמה של 27 אלף שקל. בפועל התברר לי שהם אפילו לא ביצעו את הזמנת הרכב". בכוונת דווידוב להגיש תביעה נגד מנהל הסניף בטענה כי מצבה העגום של החברה היה ידוע לו ובכל זאת לקח ממנו הזמנה ומקדמה.
"חשוב להבין", אומר אחד הסוכנים בחברה, "שלא מדובר כאן בחברות היי-טק. מדובר באנשים פרטיים, חלקם קשיי יום שנתנו מקדמות של עשרות אלפי שקלים שחסכו במאמצים רבים, והם לא יראו מזה כלום". לדבריו, בשיחה עם בכיר בחברה נאמר לו כי לא סוכני המכירות ולא הלקוחות יזכו לראות את כספם.
עוד נודע כי ימים ספורים לפני הפשיטה על משרדי החברה, נקראו לקוחות למחלקת הנהלת החשבונות בחברה וזאת על מנת לחדש את הוראת הקבע שלהם. "הם הקפידו לשדר שהעניינים כרגיל" מספר אחד הלקוחות מסניף החברה בירושלים, "ראיתי אנשים סוגרים עסקאות, מוסך החברה, הצמוד למשרדים, עבד כרגיל ושום דבר לא נראה לי חריג".
בנוסף, גם מי שהרכב נמצא כבר ברשותו בסיום תקופת הליסיננג, יידרש לשלם סכומים גבוהים לבנקים על מנת להסיר את השיעבוד מהרכב, או לחילופין למסור את הרכב לבנק ולאבד את הכסף ששילמו משך 3 שנים.
בימים אלה, יוצרים חלק מסוכני החברה קשר עם לקוחותיהם במטרה ליצור חזית אחידה ולבחון אפשרויות לפעולה.
המידע הראשוני לידיעה הגיע באי-מייל האדום