המותגים הכי גנובים

מדד שכיחות הגניבות של מותגי הרכב נחשב לסוד שמור בחברות הביטוח. "ידיעות אחרונות" חושף: ג'יפ הוא המותג הנגנב ביותר. מותגי היוקרה נגנבים הכי פחות

אחד הסודות השמורים של חברות הביטוח הוא שכיחות הגניבות של כלי רכב. מדד השכיחות נקבע לפי מספר המכוניות (מתוך 100), שלגביהן הוגשו תביעות לחברות הביטוח. המדד משמש את החברות לקביעת פרמיית הביטוח של הרכב.

 

מנתונים שהגיעו לידי "ידיעות אחרונות" ונלקחו מתוך אחד ממאגרי המידע הגדולים בענף הביטוח עולה כי המותג עם שכיחות הגניבות הגבוהה ביותר הוא ג'יפ - מתוך 100 מכוניות של המותג הזה - 7.73 מכוניות נגנבו. המותג ההודי טאטא, שלא זוכה להצלחה מסחרית גדולה בישראל, דווקא "מככב" במקום שני בין הנגנבים עם שכיחות גניבות של 6. במקום השלישי נמצא מותג פונטיאק עם 4.25.

 

בתוך כל מותג כזה יש התפלגות משנית לפי תת דגמים (יש כ-9,700 תת דגמים). למשל: המגנום של מיצובישי היא אחת מהמכוניות הנגנבות ביותר, אבל שכיחות הגניבות של כל דגמי מיצובישי היא נמוכה יחסית ועומדת על 1.26.

 

שכיחות הגניבות במאזדה היא 1.33, פולקסווגן - 1.09, מרצדס - 1.53, פורד - 1.17, שברולט - 1.5, אודי - 1.76, וב.מ.וו - 1.58.

 

המותגים עם השכיחות הנמוכה ביותר הם ביואיק, קאדילק, קרייזלר, יגואר, לאדה, לנצ'יה, לנד רובר, פורשה וסאאב - עם שכיחות גניבות של 0.00.

 

ומעניין לעניין באותו עניין: מנתונים כמעט סופיים עולה שבשנת 2004 נגנבו בישראל כ-30 אלף מכוניות - עלייה של כ-20% לעומת 2003, שבמהלכה נגנבו כ-24.85 אלף מכוניות.

 

למרות העלייה המרשימה, מספר כלי הרכב שנגנבו ב-2004 נמוך ביותר מ-35% לעומת מספר הגניבות בשנת 1997, אז נגנבו יותר מ-46 אלף כלי רכב.

 

מתברר שגנבי רכב מצאו שיטות להסתדר עם גדר ההפרדה, שב-2003 הקשתה מאוד את העברת כלי הרכב לשטחים. ההערכות הן שחלק מכלי הרכב הגנובים מפורקים בתחומי הקו הירוק ורק אז מוברחים לשטחים. הערכה נוספת היא שחלק מהמכוניות הגנובות עוברות במחסומים הרשמיים של גדר ההפרדה. הצבא, האחרי למעברים, אינו בודק את הניירות של כלי הרכב העוברים לתוך השטחים.