GM הולכים על ירוק

קונצרן הרכב הגדול בעולם, ג'נרל מוטורס, יודע כיצד הוא צריך לפנות לקהל של היום - עם מסר "ירוק" של חזון המכונית הלא מזהמת. לכן, מציג הג'נרל שלוש מכוניות תצוגה ידידותיות לסביבה בדטרויט

ג'נרל מוטורס, קונצרן הענק האמריקני, הציג בתערוכת דטרויט שלוש מכוניות תצוגה תחת שלושה שמות מותג שונים - GM, אופל ו-GMC. המכנה המשותף של שלוש המכוניות הוא חזון איכות סביבה - הקטנת תצרוכת הדלק וכמות המזהמים הנפלטים ממכוניות, עד לרמה בה יפסיקו המכוניות לזהם כלל.

 

• לסיקור המלא של תערוכת דטרויט

 

מתחילים בכלאיים

 

הקרובה ביותר לייצור סדרתי היא מכונית תצוגה היברידית (כלאיים) המבוססת על אופל אסטרה. עם שינויים מינוריים בעיצוב החיצוני, מצוידת האסטרה ההיברידית למעשה בשלושה מנועים. הראשון הוא טורבו-דיזל בנפח 1.7 ליטר והספק מרבי של 125 כ"ס, השניים האחרים חשמליים. אחד מהם עם הספק מרבי של כ-40 כ"ס, השני עם 54 כ"ס. ביחד הם מאיצים את האסטרה ל-100 קמ"ש בזמן משוער של כשמונה שניות ומאפשרים תצרוכת דלק נמוכה בכ-25% ממנוע דיזל מקביל. זיהום האוויר מופחת אף הוא, כתוצאה מכך.

אופל אסטרה. שילוב דיזל וחשמל

 

בג'נרל מוטורס מספרים כי האסטרה-כלאיים ממחישה כיצד כל מכונית כמעט יכולה להפוך - עם שינוי קטן יחסית וללא פגיעה ממשית במרחב המחיה של הנוסעים ובשימושיות - ל"נקיה" משמעותית. במקרה זה, בעזרת שני מנועים חשמליים המקבילים בגודלם לתיבת הילוכים אוטומטית שגרתית. סוללת הניקל שמפעילה את המנועים החשמליים וממוקמת מאחור, נטענת בעזרת אותם מנועים עצמם, בזמן תאוטה.

 

קצת יותר רחוק

 

רחוק יותר מייצור סדרתי נמצא ה-GMC גרפיט. זהו רכב שטח (SUV) עתידני, בעל הנעה המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי. טכנולוגיה דומה מצויה כבר במכוניות סדרתיות, ונחשבת לאחת הפתרונות האידאליים של השנים הקרובות. כהכנה לקראת סוף התהליך, בו יעשה שימוש במנועי מימן.

GMC גרפיט. בנזין וחשמל - בקרוב שילוב סדרתי גם בג'נרל מוטורס

 

בג'נרל מוטורס מספרים כי מערכת כלאיים זו תוצע - עם שינויים מסויימים - בדגמי ה-GMC יוקון ושברולט טאהו העתידיים להיחשף ב-2007. היא משלבת מנוע V8 בנפח 5.3 ליטר, עם צמד מנועים חשמליים המותקנים בתוך מה שבדרך כלל משמש כגוף תיבת הילוכים אוטומטית. בדומה לאסטרה, גם כאן מתאפשר חסכון של 25% בתצרוכת הדלק והפחתה בזיהום האוויר.

 

לדברי אנשי הג'נרל, מערכות הנעת כלאיים, דומות לאלה שנחשפו בדטרויט ושפותחו בסיוע דיימלר-קרייזלר, יכולות להשתלב במגוון רחב מאד של כלי רכב. השילוב יכול להתבצע בין חשמל לבנזין או לדיזל, להניע את הגלגלים הקדמיים, האחוריים או ארבעתם גם יחד.

 

והפנטזיה - מימן

 

דגם תצוגה שלישי, רחוק ביותר מייצור סדרתי אך גם המעניין בין השלושה, הוא ה-GM סיקוול (Sequel, המשך). זהו מעין קרוס-אובר מסוגנן, המצויד במנוע מימן שפועל בטכנולוגיית "תא-דלק". בטכנולוגיה זו מפיק מנוע המתודלק בגז מימן אנרגיה "נקיה", עם תוצר לוואי יחיד - מים זכים. בג'נרל כבר הצהירו בעבר כי בכוונתם לייצר רכב במתכונת דומה לזו המוצגת בסיקוול, במספרים גבוהים והחל מ-2010.

GM סיקוול. עתיד תעשיית הרכב עם מנוע מימן

 

הסיקוול מאיצה ל-100 קמ"ש בפחות מ-10 שניות, אומרים ב-GM, ומעריכים כי בין תדלוקים ניתן לעבור מרחק מכובד של עד 480 ק"מ. זאת באמצעות תא-דלק המספק 88 כ"ס, יחד עם ארבעה מנועים חשמליים - צמד קדמי שמספק 81 כ"ס ו-240(!) קג"מ, וצמד אחורי המספק 68 כ"ס ו-102 קג"מ נוספים. בסך הכל מדורג הכוח המשולב על 150 כ"ס ו-346 קג"מ, המאפשרים גם מהירות מרבית של 145 קמ"ש.

 

מלבד טכנולוגיה זו, דגם התצוגה מצויד גם במתלים מתכווננים ובהיגוי ובלמי על-חוט (By-wire), בהם כבלים וחיבורים פיזיים מוחלפים באלקטרוניקה לטובת חסכון במקום. בצורה זו ניתן גם לתכנן תאי נוסעים מרווחים וגדולים במיוחד, כפי שממחישים אנשי GM בתמונות שהציגו.