סומכים על הנהגים בעיניים עצומות

None

איך ייתכן, שבמדינה עתירת תאונות אין חובת בדיקת ראייה בין גיל 17 ועד 65? תקנות משרד הבריאות, שצורפו לתקנות התעבורה, קובעות כי יש לבצע בדיקת ראייה במהלך הגשת בקשה ראשונה לרשיון נהיגה וכן אחת לשנתיים לנהגים מעל גיל 65. אך סעיף 5 לתקנות קובע גם, כי "הבדיקה תיעשה לפני כל חידוש רשיון נהיגה".

 

כלומר, המלצת משרד הבריאות כי יש לבצע בדיקת ראייה לפחות אחת ל-5 שנים אינה מיושמת כלל. מה שנותר ממנה הוא "הצהרה" שצריך לתת כל מי שמחדש רשיון, ולפיה לא חל כל שינוי במצב בריאותו.

 

האם ניתן לסמוך על מיליוני נהגים, שיהיו מספיק אחראים לגשת לבדיקה או לרכוש משקפיים כאשר הם זקוקים לכך? ואולי הם בכלל אינם מודעים לשינויים בראייתם? ומה לגבי אלה, שעברו אירועי לב או מוח, אושפזו או נותחו, ואיש אינו בודק את כשירותם לנהוג לאחר מכן?

 

"ממצאי סקרים של משטרת התנועה מצביעים על ליקויי ראייה אצל כ-20% מהנהגים בגילאי 30 עד 60", אומר ד"ר יוסף גלובינסקי, יו"ר איגוד רופאי העיניים בישראל. "לדעתנו יש ליישם מיידית בדיקות ראיה תכופות יותר במרווח שבין גיל 65-17, כדי להקטין ולו במשהו את מספר ההרוגים והפצועים בתאונות דרכים בישראל".

 

ד"ר גלובינסקי מוסיף, כי גם לאחר תיקון קוצר ראייה בחלק מניתוחי הלייזר חלה עם הזמן רגרסיה, כך שיש לשער שצעירים רבים נוהגים ללא משקפיים. זאת, בנוסף לאוכלוסיה ענקית, שחלים בה שינויים בראייה עם הגיל.

 

לדברי אנשי משרד הבריאות, רופאי העיניים והאופטומטריסטים, כל מה שנדרש לביצוע התקנה הוא לתת בידי המכונים המורשים לבדיקות ראייה (ובידי הרופאים הבודקים את הבריאות הכללית של הנהג) את הטפסים המתאימים, ולדרוש מכל מי שמחדש רשיון להעבירם חתומים כראוי למשרד הרישוי.

 

ממשרד התחבורה נמסר, כי תקנה זו אינה מוכרת להם וכי אין היא ישימה. "אנחנו פועלים לגבש תקנה, שלפיה כל נהג מגיל 40 יהיה חייב לבצע חד-פעמית בדיקות רפואיות, כולל בדיקת ראייה".

 

אגב, נהגי רכב מקצועיים כמו נהגי משאיות, אוטובוסים ומוניות, נדרשים לעבוד בדיקות רפואיות אחת לשנתיים מגיל 50, כתאי לחידוש הרשיון.