מחיר אחזקת הרכב בעלייה

בשנה האחרונה היתה עלייה ריאלית של 6% בעלות האחזקה של הרכב בגלל התייקרות הבנזין. ובמילים אחרות: כל ק"מ שאנחנו נוסעים עולה הרבה יותר

רכב פרטי זה בהחלט לוקסוס לא זול, אבל התייקרות מחירי הדלק הופכת אותו לאפילו יקר יותר. רק לפני ימים אחדים, קיבלנו הוכחה לכך, כשמחירי הבנזין התייקרו ב-5.5%. התוצאה המיידית של ההתייקרות היא שעלות של כל ק"מ נסיעה במכונית הפרטית שלנו, שלצורך הדוגמה, נפח מנועה 1.6 ליטר, הוא עכשיו 2.05 שקל לק"מ.

 

על-פי בדיקת משה קצין מחברת חשב עבור ידיעות אחרונות, עולה כי רק בחודש אוקטובר 2004 היתה עלותו של כל ק"מ כזה 1.97 שקלים. בחודש אפריל בשנה שעברה הגיעה העלות ל-1.93 שקל לק"מ, כך שזוהי עלייה ריאלית של 6.2% בעלות האחזקה של הרכב, תוך שנה. אגב, כל העלייה הזו היא בתקופה שבה המדד לא עלה כלל.

 

התחשיב של הבדיקה מבוסס על נתונים של מכונית משומשת בת שלוש שנים, הנוסעת 15 אלף ק"מ בשנה, מחציתם בעיר ומחציתם מחוץ לעיר. ההוצאה השנתית לאחזקת מכונית כזו היא כיום - אחרי התייקרות הדלק - 30,779 שקל לשנה, או 2,565 שקל לחודש. המשמעות לכל ק"מ - 2.05 שקל. באפריל בשנה שעברה, עלתה אחזקת המכונית 28,986 שקל לשנה.

 

מרכיב הדלק בהוצאה על הרכב עומד כיום על 7,946 שקל לשנה, שהם 662 שקל לחודש או 0.52 שקל לק"מ. בשנה שעברה עלה לנו הדלק למכונית כזו רק 6,965 שקל לשנה או 580 שקל לחודש, שהם 0.46 שקל לכל ק"מ. אגב, כל קילומטר נוסף במכונית הזו יעלה לכם יחסית בזול, רק כ-93 אגורות, לאחר שרוב ההוצאות הקבועות הועמסו כבר על 15 אלף הק"מ הראשונים. בשנה שעברה עלה כל קילומטר נוסף רק 58 אגורות. 

 

אם הרכב שברשותכם הוא רכב חברה חדש ונוסע כ-20 אלף ק"מ לשנה (קילומטראז' נמוך יחסית לרכב חברה) יעלה לכם כל קילומטר ברכב הזה כ-2.15 שקל. מרכיב הדלק ברכב כזה - שבסך הכל עלות אחזקתו החודשית מגיעה ל-3,576 שקל - הוא 849 שקל לחודש, שהם כ-15 אגורות לשנה.