דוזנברג חוזרת. באמת?

עוד יצרן אגדי שנפח את נשמתו לפני שנים רבות חוזר לזירה. או כך לפחות מבטיחים לנו. ההבטחה: להחזיר את אמריקה לחזית מכוניות היוקרה

במסגרת הפינה הפופולארית בעולם הרכב שנקראת "בוא נחייה שמות היסטוריים שגוועו", מגיע כעת תורה של דוזנברג האגדית. מדוע ולמה אפוף יצרן הרכב האמריקני הזה בהילה, ואיך הקדים את זמנו בשנות העשרים, נצטרך כתבה נפרדת. מה שברור שאת שמה של המכונית שלוותה את הכוכבים האמיתיים של הוליווד, ושכל מוזיאון רכב גאה להחזיק, עדיין לא שכחו באמריקה. 

 

דוזנברג מי?

 

וכמו בכל סיפורי הסינדרלות של התקופה האחרונה, מתגלה לפתע פתאום, כי גוף עלום שם שמחזיק בשם המותג ומחליט להזרים לו חיים. לגוף קוראים דוזנברג קסטום קואצ', והוא שכר את שירותיו של ג'ף טיג, שעומד בראש טיג דיזיין, כדי לעצב את המכונית.

דוזנברג טורפדו קופה. עמוסה בטכנולוגיה מתקדמת, אך האם תיוצר?

 

טיג, בעבר מעצב של פולקסווגן, מיצובישי ופורד (שם היה אחראי על דגמי 84' של הטאורוס, מרקורי סייבל ולינקולן קונטיננטל), כבר עמל על מראה המכונית והחברה אפילו משחררת איור ראשוני. לפי איור זה מדובר במכונית קופה יוקרתית גדולה ומוארכת, אשר משתמשת בלא מעט סממנים של מרצדס.

 

ולמכונית, אשר לפי יוצריה "תחזיר את אמריקה לעמדה הבכירה בתחום היוקרה", יש אפילו שם. קוראים לה בשם ההיסטורי טורפדו קופה, שלקוח מדגמי העבר.

 

יוצאת דופן

 

בחברה מספרים על יחידת כוח מיוחדת ביותר. זהו מנוע 12 צילינדרים בעל מבנה גלילי ייחודי עם קירור אוויר ומגדש על. המנוע אמור להיות בעל מבנה קומפקטי (אורך 60 ס"מ, קוטר 43 ס"מ) משקל קל (45 ק"ג) והוא ייצר 300 כ"ס. חתומה עליו חברה אלמונית בשם EP תעשיות. בחברה מתכוונים להשתמש במתלים אקלטרו-מגנטים ייחודיים שפותחו על ידי יצרן הסטריאו בוס.

 

ואם כל העסק נשמע לכם מוזר מעט, אתם צודקים. ובכל זאת ה-1 באפריל כבר עבר ובדוזנברג החדשה מבטיחים תחילת שיווק בינואר 2007, ומזהירים את כל יצרני היוקרה. נחיה ונראה.