בהודעה נאמר כי השר מאיר שטרית בירך את סגנו החדש, ציין כי "מדובר במינוי ראוי, וכי הלפרט הוא אדם רציני היודע את עבודתו היטב". כתבים המסקרים את פעילות הכנסת אכן הביעו באזני הערכה רבה לעבודתו של הלפרט. לטענתם, חבל שאין לנו הרבה פרלמנטרים כמותו.
נפלא. עכשיו, שימו לב. באותה פגישה הוסיף שטרית וציין באיזה שני נושאים מרכזיים יעסוק הלפרט, סגן שר התחבורה של מדינת ישראל, זו הנאבקת במכת תאונות דרכים נוראה. הראשון: תחבורה ציבורית במגזר חרדי. לדברי שטרית, "נושא סבוך ורגיש שהטיפול בו חייב להיעשות תוך תשומת לב מיוחדת לצורכי האוכלוסייה החרדית, ובעיקר בעיר בית"ר עלית". אכן, "בעיקר בית"ר עילית". השני: תאונות דרכים במגזר החרדי, נושא "שלדברי השר הוזנח לאורך שנים ואסור להתעלם מריבוי התאונות והנפגעים במגזר זה".
איזה יופי, כמה נוח
הלפרט כמובן הודה לשר על העברת הטיפול בנושאים אלה לחסותו, וציין לשבח את "רגישותו של שטרית לצרכיה המיוחדים של האוכלוסייה החרדית". חבל רק שלא הוסיף ואמר כי טוב עשה שטרית כאשר חסך ממנו התעסקות בבעיות של שאר מגזרי הציבור. אחרי הכל, עם כל הכבוד להסכמים קואליציוניים, לאגודת ישראל על משקלה הסגולי, ואפילו לבעיות המגזר החרדי - הן אלה של תחבורה ציבורית בבית"ר עילית, והן אלה של תאונות הדרכים.
באמת, אתר הבית של בית"ר עילית טוען כי מדובר בישוב המונה כ-25,000 תושבים. אין צורך להבהיר כי מדובר לכל הדעות בישוב קטן למדי מבחינת גודל האוכלוסיה. ובהתאם, מן הסתם, סובל מבעיות תחבורה ציבורית הניתנות לפתרון פשוט יחסית. באר שבע למשל, שסבלה מ-150 יום של שביתת נהגי אוטובוס, גדולה יותר... באמת, שאחת משתי המשימות העיקריות של סגן שר התחבורה, האיש מספר 2 במשרד הבעייתי כל-כך, עם כמות אדירה של בעיות-ללא-פיתרון כבר מספר עשורים, תהיה בעיית תחבורה ציבורית בבית"ר עילית? תקראו את זה שוב.
מצד שני, סגן השר אמור לטפל גם בבעיות הבטיחות בדרכים במגזר החרדי, וזה כבר הגיוני יותר. אבל לא הרבה יותר. אם לא אכפת לכבוד השר שטרית, הוא אינו מוכיח כי ביכולתו לטפל בבעיה זו לבד. אף אחד לפניו לא הצליח, וספק אם מישהו אחריו. אז לקחת את סגן השר ולהורות לו לטפל בעיקר באוכלוסיה החרדית? בפעם האחרונה שבדקתי, הממשלה ומשרדיה אמורים היו לטפל בכלל הציבור, ולא במגזר מסוים באופן מובהק, מופגן ומוחצן כל-כך.
האם שטרית לא קיבל דו"חות איומים, דווקא על חלקה הגבוה ללא פרופורציה של האוכלוסיה הערבית בתאונות הדרכים בארץ? האם שכח שמשטרת התנועה מתייחסת לצעירים על הכביש כגורמי סיכון גבוהים במיוחד. ומה על בעיית חזרת הנופשים של סוף השבוע והתאונות המחרידות שם, או בעיית אלכוהול בימי חמישי, הולכי רגל בערים הגדולות, קשישים וילדים. מגזרים בעייתיים יש מלוא החופן.
בקיצור, נראה כי מר שטרית שכח כי הוא מחויב לאוכלוסיה כולה. סגן שר חרדי, לענייני תחבורה ובטיחות חרדית, הוא לוקסוס שמדינת ישראל אינה יכולה לעמוד בו. למרות הסכמים קואליציוניים, למרות הרצון העז להתחנף למי שצריך. יכול להיות שמר שטרית, בחסות מינויים דומים אחרים, הרגיש שגם משרד התחבורה יכול לשמש כבית חם ונוח לאנשי "מגזרים". הוא טועה. 500 הרוגים בשנה אמורים היו להסביר לו את זה.