סודות מתעשיית הרכב

ב.מ.וו חוזרת למנועי הטורבו, הונדה NSX עוזבת את פס הייצור, אופל פרונטרה מחממת מנועים, רודסטר ללמבורגיני, ועוד סודות מתעשיית הרכב

רועי צוקרמן פורסם: 28.04.05, 13:36

ב.מ.וו חוזרת לטורבו!

 

בתערוכת פרנקפורט 1973, הציגה ב.מ.וו את ה-2002 טורבו. מכונית שהפכה עם חשיפתה לאירופאית סדרתית ראשונה עם מגדש טורבו. מאז העדיפו אנשי ב.מ.וו את התצורה האטמוספרית, נטולת המגדש, למעט במנועי דיזל. נכון,

ב.מ.וו 2002

אנחנו יודעים שהייתה בדרך סדרה 7 מוגדשת, אבל בשנות ה-80 ובעיקר לשווקים מתפתחים. למה אנחנו מספרים לכם את זה? כי נראה ש-33 שנים לאחר אותה השקה אגדית, תצייד ב.מ.וו את אחד ממנועיה בטורבו.

 

הפעם זו תהיה סדרה 3, עם מנוע 3.0 ליטר, בעל שישה צילינדרים בטור. הגרסה החדשה תכונה ככל הנראה "335i" (בדומה למדיניות השמות במנועי הדיזל), ותגשר על הפער - הגדול מדי לכל הדעות - שייווצר בין ה-M3 הבאה ל-330i הנוכחית. בשלב זה לא ידוע האם הדגם החדש יזכה גם לכיול ספורטיבי יותר מאחיו החלשים.

 

למנוע ה-3.0 ליטר המוגדש יהיה הספק מרבי נמוך במעט מזה של ה-M3 הנוכחית, כלומר באזור ה-340 כ"ס. זאת, כאשר ל-M3 הבאה מתוכננים כ-400. ביצועים? פחות מ-6.0 שניות ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש, כמקובל בגרמניה.

 

אומרים "שלום" להונדה NSX

 

אחרי 14 שנים בייצור, כמעט נצח בתעשיית הרכב, תרד בעוד כחודשיים NSX אחרונה מפס הייצור. מכונית העל של הונדה, שנחשבה על-ידי רבים ל"מכונית

הונדה NSX

על ליום-יום", העניקה דריסת רגל רצינית ראשונה של יצרן יפני, במה שנחשב כמגרש משחקים כמעט בלעדי של יצרניות רכב מאיטליה ובריטניה.

 

הקטגוריה האקסקלוסיבית הזו, שידעה מורדות ועליות במשך השנים, היא הקצפת והדובדבן של תעשיית הרכב ורבים ניסו - לעיתים קרובות ללא הצלחה - למכור שם מכוניות באופן משכנע. הונדה הצליחה, ואורך חיי הדגם - עם עדכון אחד בלבד בכל מהלך חייו - מוכיח את זה מעבר לכל. בשלב זה לא ידוע על יורשת ל-NSX (למרות תוכניות נרחבות לכך בעבר), בכל מקרה - אנחנו נתגעגע.

 

אופל פרונטרה מחממת מנועים

 

רכב השטח של אופל, שירד מפס הייצור לפני זמן רב, יחזור לחיים בדמות מכונית התצוגה של שברולט-קוריאה - ה-S3X. וזה לא הקשר היחיד לקוריאנים. הפרונטרה הבאה תיוצר במפעלי דייהו לשעבר בדרום-קוריאה,

שברולט S3X

ותשווק משם תחת מספר מותגים. אירופה תקבל בעיקר אופל ושברולט (לראשונה בתולדותיה עם דיזל אירופאי), וגרסאות נוספות ישווקו תחת שם סוזוקי, דייהו - וייתכן שגם פיאט, ביואיק וסאטורן. זה מה שנקרא פיצול אישיות. הפרונטרה החדשה תצויד בעיקר במנועי אופל אסטרה, ותציע באירופה ככל הנראה גם אפשרות לשבעה מושבים, בסידור דומה לזה שמוצע בדור השני של הזאפירה. חשיפה רשמית? פרנקפורט 2005.

 

גייארדו רודסטר בפרנקפורט

 

עשירי תבל, עורכי קליפים ב-MTV וחובבי ביצועים באשר הם היכונו: בתערוכת פרנקפורט הקרובה תציג למבורגיני גרסת רודסטר פתוחת-גג וסדרתית 

למבורגיני גיירדו

למהדרין לגייארדו. זאת, לפחות על-פי דיווחים בתקשורת האירופאית. הרודסטר החדשה תציע עיצוב דומה לזה של גרסת הקופה המוצעת כיום, וביצועים דומים. מקורות בלמבורגיני הבטיחו בעבר כי לא תהיה פגיעה בהתנהגות הכביש, ואף רמזו ל-ynet כי גרסה קיצונית יותר, בדומה לזו שהוצגה בז'נבה תחת השם קונספט-S, עשויה להגיע לייצור לצד הרודסטר והקופה. אז אפשר להתחיל לחלום.

 

שיגעון כוח באודי

 

5.5 ליטר, 10 צילינדרים בתצורת V, הספק מרבי של 550 כ"ס. לפי השמועות, אלה הנתונים הצפויים בתשובה הניצחת של אודי לב.מ.וו M5.

אודי A6

למכונית הזו יקראו כמובן RS6, והיא תבוסס על ה-A6 החדשה. ולמרות שנתוני ביצועים רחוקים עדיין מפרסום, אתם יכולים לתאר לעצמכם את הפוטנציאל. אם תשאלו אותנו, מתחת לחמש שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית לא מוגבלת של 330. נניח.

 

מי שלא ירצה את כל הפראות הזו, או סתם לא יהיה מסוגל להרשות לעצמו את המחיר (הגבוה מאד, ללא ספק), יוכל לבחור בגרסה רגועה יותר תחת השם S6. רק 5.2 ליטר, 440 כ"ס "בלבד". על האוטובאן זה צריך להספיק כדי לשמור בכוונות גם 911 טורבו. בכל מקרה, שתי המכוניות צפויות להיחשף בשנה הבאה, אם כי ייתכן ובגרמניה יעדיפו לשמור את השקת ה-RS6 קרוב יותר למתיחת הפנים הבאה של ה-A6, כלומר סוף 2007 או ראשית 2008.

 

ובינתיים, בפולקסווגן - דואגים לאפיפיור

 

זוכרים את ה"פופ-מוביל", רכב האפיפיור הייחודי מבית מרצדס שצויד בכלוב זכוכית משוריין? ובכן, בפולקסווגן בהחלט זוכרים, ורוצים להיות הבאים שיספקו

רכב אפיפיור מרצדס G קלאס 1979

מכונית כזו לבכיר הוותיקן. אם אכן ייבחרו למשימה הקדושה, יציעו הגרמנים לאפיפיור החדש - בנדיקטוס ה-16 - רכב שיבוסס על הטוארג. ואם אתם תוהים מדוע נלהבים כל-כך בוולפסבורג להיות ספקי הרכב של הוותיקן, כנראה שפשוט שכחתם כמה נוצרים קתולים יש בעולם, ואיך בולט הרכב בשידורים מהוותיקן בעשרות ערוצי טלויזיה...

 

וגם רצינו להגיד ל...