פורסטר נגד טוסון

עם יותר כוח ואבזור מבעבר, יוצא הפורסטר המחודש של סובארו להתחרות בטוסון המצליח של יונדאי. ואלה לא החדשות היחידות של סובארו לישראל

העדות הטובה ביותר להצלחה, היא כאשר המתחרים מצטרפים למהלך. ובמובנים רבים ניתן לזהות מהלך כזה בהשקת הסובארו פורסטר המחודש, שנוחת בימים אלה בארץ. אנשי היבואן מדברים אמנם על "הצגת סובארו כמותג יוקרתי יותר", אך בפועל הם מציבים את הגרסה הרגילה של הפורסטר קרוב מאד ליונדאי טוסון המצליח, עם תג מחיר של 189,900 שקלים. כל זאת למרות השינויים המהותיים שעבר הכלי המוכר של סובארו.

 

יותר כוח

 

מלבד פנים חדשות, השינוי הבולט ביותר שעבר הפורסטר המחודש הוא בתחום המנועים - עם תוספת כוח משמעותית. הדגם הרגיל מצויד במנוע בוקסר חדש בנפח 2.0 ליטר, שמייצר בעזרת תזמון שסתומים משתנה 158 כ"ס. בכך מטפלת סובארו בנקודת התורפה של הדגם היוצא, שנראה חלש מדי עם 125 כ"ס בלבד.

 

הפורסטר יוצע עם מנוע זה בשתי רמות גימור. לשתיהן בקרת אקלים ומערכת שמע, אך היקרה (208,900 שקלים) תכלול בנוסף גם חישוקים קלים, גג שמש נפתח ובקרת שיוט. יפנאוטו תמשיך להביא גרסאות ידניות של הפורסטר, במחיר 172,900 ו-187,900 שקלים בהתאמה.

 

גם גרסת הטורבו זכתה לתוספת כוח משמעותית. היא מגיעה כעת עם מנוע ה-2.5 ליטר המוגדש, שמייצר 230 כ"ס (לעומת 177 כ"ס בעבר) ו-32.6 קג"מ.

היא תוצע כרגיל רק עם תיבה אוטומטית (אך מעתה עם אפשרות לתפעול ידני). בגרסה זו יש גם בקרת יציבות, ובסובארו מבטיחים שעיקר הכוח במערכת ההנעה הכפולה של דגם זה מופנה לגלגלים האחוריים. גרסה זו תעלה 244,900 שקלים.

 

בסובארו מספרים על הגבהת מרווח הגחון ב-1.5 ס"מ (20.5 ס"מ) וב-0.5 ס"מ לטורבו (20 ס"מ). בנוסף שודרגו מערך המתלים וההנעה הכפולה, ותא הנוסעים עבר עדכון משמעותי.

 

והחדשות הבאות

 

ואולם גם בסובארו לא מכחישים שהחדשה החשובה ביותר מבחינתם היא זו שצפויה לנחות בארץ לקראת סוף השנה. מדובר כמובן באימפרזה המחודשת, אם כי כאן עדיין אין פרטים לגבי רמות הגימור והגרסאות השונות.

האימפרזה המחודשת. לקראת סוף השנה

 

היבואן עדיין לא ויתר על האפשרות להביא את אחת המכוניות הקטנות של סובארו לארץ. מדובר ב-R1 וב-R2, שכדי להגיע יצטרכו לעבור תקינה אירופית. האורחים היפניים (מנהלי המכירות האזוריים) הבטיחו לנו שהחלטה האם לשווק את המכונית באירופה צפויה ליפול בחודשים הקרובים.

 

למרות רצון היבואן, נראו היפניים ספקניים יותר לגבי האפשרות שהבאחה - טנדר מבוסס לגאסי שמיוצר בארצות הברית - יכול יהיה להגיע אלינו.

 

ומה עם הטריבקה? היבואן בהחלט רוצה לשווקו בארץ, למרות שמחירו יהיה יקר. ואולם ה-SUV הגדול של סובארו, שיגיע אלינו מארצות-הברית, לא ינחת כאן לפני סוף 2006.