סובארו עושה שרירים

הלגאסי של סובארו זוכה למנוע 2.0 ליטר חדש, חזק משמעותית ומודרני במיוחד. ויש גם גרסה לספורטאים - "Spec-B"

יבואני סובארו הציגו היום גרסה חדשה ללגאסי המוכרת, אשר תלווה מעתה בכינוי "R". מה השינוי הבולט ביותר במכונית המחודשת? תוספת כוח משמעותית של 28 כ"ס למנוע שני הליטרים, שיציג מעתה נתון של 165 כ"ס בסך הכל - סופר-מכובד בקטגוריה. בכך הם מקווים לנער מעצמם את אחד החסרונות הגדולים של המשפחתית הגדולה: מחסור בכוח. מעתה הופכת הלגאסי אם כך לחזקה ביותר בקטגוריה.

 

מנוע מחודש

 

הלגאסי הנוכחית מצוידת בגרסה מחוזקת למנוע שפגשנו לא מזמן בפורסטר המחודש. זה המצויד במה שמכנים בסובארו "משאבת הזרקת אוויר", מעין מגדש חשמלי ייחודי אשר נשלט על ידי מחשב הניהול. יחד עם מעבר לשימוש בגל-זיזים עילי כפול ותזמון שסתומים משתנה, התאפשרה העלאת הספק ניכרת שכזו. גם זמינות הכוח שופרה לטענת סובארו, עם שיא מומנט של 19.1 קג"מ, המושג ב-3,200 סל"ד.

 

למה זה כל כך חשוב? כי לסובארו לגאסי, מכונית שאנו מעריכים למדי, הייתה בעיה גדולה בעבר, שהתבטאה ביחידת כוח רחוקה מלשכנע. אם עד היום היא הייתה מהחלשות בקטגוריית המשפחתיות הגדולות, כעת היא עוקפת אפילו את ההונדה אקורד החזקה יחסית. עם זאת, מעט מפתיע היה לגלות כי נתוני הביצועים אינם מלמדים כי על הכביש זה אכן כך. נתון האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-11.2 שניות בלבד בוודאי אינו מהטובים.

 

מעבר לכך זכתה המשפחתית הגדולה של סובארו בשינויים קוסמטיים בעיקר: היא מגיעה כעת עם חישוקי "17 וצמיגי 215/45 רחבים ונמוכי חתך, מפלט כפול מאחור ופנסי ערפל - ממש כמו בגרסת ה-3.0 ליטר. מטרת השינויים היא ללא ספק יצירת מראה שרירי יותר. מבחינת אבזור נוספו בקרת שיוט וציפוי עור להגה ולבורר.

 

השיפורים האלה מלווים בעליית מחיר קלה ל-164,900 שקלים, כזו המותירה את הלגאסי בקבוצה 4 (לצורך חישוב שווי ערך), אך מוציאה ממנה את גרסת הסטיישן. גרסה ידנית, שימו לב, תגיע בהמשך.

 

וגם Spec-B

 

מהקצה השני של סקאלת הלגאסי תנחת בארץ גרסת Spec-B. זו כבר בעלת אופי ספורטיבי יותר, ובכל מקרה שייכת לאחות החזקה במשפחת הלגאסי בארץ - ה-3.0 ליטר. המנוע אמנם נותר זהה, ומערכת ההנעה הכפולה דומה, אך יש שינוי ביחס ההעברה הסופי בתיבה האוטומטית, יש בולמי בילשטיין נוקשים יותר וחישוקי "18. בתא הנוסעים נבדלת המכונית מאחותה הסלונית בדוושות מאלומיניום וריפוד עור בגוון שחור בלבד.

סובארו לגאסי Spec-B

 

המחיר כאן אינו זול. 275,900 שקל הם 7,000 יותר מה-3.0 הרגילה. והכי חשוב - היא תוצע גם בגרסה ידנית עם שישה הילוכים, לטענת סובארו, היישר מהאימפרזה STI. אגב, ידנית תהיה יקרה ב-4,000 שקל מהאוטומטית. למה? היבואן טוען כי מדובר בתיבה ידנית ספורטיבית במיוחד. מצטערים, לנו זה נשמע מוזר.