מכונית המסלול של לוטוס

יצרנית מכוניות הספורט המפורסמת חושפת את מה שהיא יודעת הכי טוב - מכונית ספורט ייעודית למסלול

לוטוס חשפה תמונות ופרטים ראשונים על מכונית אב-טיפוס חדשה, שתהפוך למכונית מסלול מרשימה. השם הזמני "מכונית מסלול" ("Circuit Car"), רומז כי בלוטוס לא משחקים. מדובר במכונית מסלול ממוקדת המתאימה למי שמבלה את זמנו על מסלול המירוצים. עם זאת יש לציין כי זהו אינו שמה הסופי של המכונית, ואת זה תחשוף לוטוס רק לקראת תחילת שיווק ב-2006. אז נכון שאצלנו מרוצים הם עדיין עסק לא חוקי, אבל בכל זאת חשבנו שזה יעניין את חברי ועדת הכלכלה של הכנסת.

 

בבסיס זו למעשה אליז, מכונית ספורט סדרתית מהטובות בעולם. כמוה, גם מכונית המסלול מצוידת במנוע טויוטה בנפח 1.8 ליטר, עם ארבעה צילינדרים ותזמון שסתומים משתנה, אבל כאן משודך מגדש-על וההספק מזנק מ-190 ל-243 כ"ס מרשימים ב-8,000 סל"ד. שיא ההספק גדל אף הוא, מ-18.3 ל-24 קג"מ ב-7,000 סל"ד.

 

משקל עצמי צנוע במיוחד של 650 ק"ג, תודות לשימוש בחומרים קלים, פירושו יחס הספק-משקל יוצא דופן של 373 כ"ס לטון. לשם השוואה, לפרארי F430 החדשה יחס משקל הספק של 338 כ"ס לטון בלבד... כל הכוח הזה יאפשר למכונית המסלול של לוטוס להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך פחות מארבע שניות, ולהגיע למהירות של 160 קמ"ש בתשע שניות קצרצרות. מהירות מרבית לא פורסמה.

 

כיאה למכונית מסלול, הלוטוס החדשה צפויה להציע שלל תוספות רלוונטיות בתשלום. בהן מושב נוסע (באופן תקני תוצע עם מושב נהג בלבד), דיפרנציאל מוגבל החלקה, ציוד בטיחות למסלול, ערכת שיפור דינמית, חבילת התאמה לתקני המירוץ של ה-FIA, בקרת משיכה, אגזוז ספורטיבי וצמיגים ספורטיביים ברמות שונות.

 

בנוסף, מי שירצה יוכל להזמינה עם המנוע האטמוספרי של טויוטה, שיספק 190 כ"ס ויציע יחס משקל הספק נאה של 292 כ"ס לטון. תיבת ההילוכים תהיה כמובן ידנית, וכמו במנוע בעל מגדש העל יהיו לה שישה יחסי העברה.