אוסטין תחזור לחיים?

משקיע בריטי מעוניין להחזיר לחיים את אוסטין, ובמיוחד את מכונית הספורט של המותג - הילי 3000. בינתיים, זה בעיקר חלום מתוק

מאז החליטו נושי רובר, חברת פרייס-ווטרהאוס-קופרס (PwC), על מכירת נכסי היצרנית לסינים, פרופסור קריש בשקאר לא מצליח להירגע. בשקאר עמד בראש קבוצת משקיעים בשם "טריפל איי", שהתמודדה במכרז על נכסי רובר, והפסידה לטובת הצעה נדיבה יותר מצד נאנג'ינג הסינית.

 

ההפסד במכרז הותיר את בשקאר מתוסכל, אבל בעיקר חדור מוטיבציה: בכוונתו להגשים את חלום ייצור המכוניות בדרך אחרת, ועל הכוונת נמצא מותג אוסטין המנוח, ובמיוחד מכונית הספורט האהובה - הילי 3000 (Healey). לבשקאר, פרופסור לכלכלה, אין אמנם מקור מימון או את הזכויות להשתמש בשם למכונית שהוא מתכנן, אבל הרבה אופטימיות דווקא יש.

פרויקט "טמפסט", עם קשר ברור לאוסטין הילי 3000 המנוחה (עיבוד מחשב)

 

סיבה טובה לאופטימיות היא האיור הממוחשב, אותו הפיקה בתקופת המכרז קבוצת המשקיעים שבראשה עמד, ושמסגירה את הכיוון אליו הולך בשקאר. כפי שניתן לראות, זהו המשך ישיר לעיצוב ההילי המקורית, עם שינויים שמטרתם להעמידה בדרישות המודרניות של תעשיית הרכב. בשקאר מאמין שמכונית סדרתית בנוסח דומה, תוכל להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך כחמש שניות, וכי גרסה חזקה יותר תאפשר נתון 0-160-0 קמ"ש בפחות מ-12 שניות. שני נתונים אלה אמורים להעמיד את ההילי המודרנית בשורה אחת עם מיטב התוצרת הספורטיבית של תעשיית הרכב.

 

אבל...

 

עד שהחלום יוכל להפוך למציאות, על בשקאר למצוא משקיעים שיחלקו איתו את החזון. לדבריו, הוא נמצא בדיונים עם מספר שותפים אפשריים, וכי הפרויקט נמצא כבר בשלבים ראשונים, תחת השם "מיזם טמפסט". במסגרת הפרויקט, מקווה בשקאר להציע מבחר מכוניות ספורט בעלות ביצועים מרשימים, ובתג מחיר שייחשב תחרותי. חזון בר-מימוש או גחמה פרועה? נצטרך להמתין ולראות כיצד זה מתפתח.