בואינג משיקה דגם חדש ומוגדל של ג'מבו

בניסיון להתחרות במטוס ה-A380 החדש של איירבוס. עם ההשקה דיווחה בואינג על הזמנות של 18 מטוסים מקרגולוקס מלוקסמבורג וניפון קרגו איירליינס היפנית

בואינג מתכוונת להשיק בקרוב גרסה גדולה יותר ויעילה יותר של מטוס ג'מבו 747, בצעד שנועד להגביר את הלחץ התחרותי על איירבוס, שמטוס הסופרג'מבו A380 שלה, היכול להטיס בין 550 ל-800 נוסעים, אמור להיכנס לשימוש בשנה הבאה. עד כה דיווחה איירבוס על 159 הזמנות למטוס A380.

 

הדגם החדש של בואינג ייקרא 747-8, ויכלול שתי גרסאות: מטוס הנוסעים מדגם Intercontinental 747-8 ומטוס המטען מדגם 747-8 Freighter.

 

החברה מסרה כי חברת קרגולוקס ((Cargolux מלוקסמבורג הזמינה 10 מטוסי מטען מדגם בואינג 747-8F, עם אופציה לרכישת 10 מטוסים נוספים. אספקת המטוסים תחל ברבעון השלישי של שנת 2009. כיום מפעילה קרגולוקס צי מטוסים המורכב כולו ממטוסים מתוצרת בואינג, הכולל 13 מטוסי מטען מדגם 747-400 Freighter.

 

בנוסף, הודיעה בואינג כי חברת ניפון קרגו איירליינס היפנית הזמינה 8 מטוסי בואינג 747-8F עם אופציה לרכישת 6 מטוסים נוספים. אספקת המטוסים תחל ברבעון הרביעי של שנת 2009. חברת ניפון קרגו איירליינס מפעילה כיום 13 מטוסי מטען מדגם בואינג 747, עם הזמנה קיימת ל-6 מטוסי 747-400F נוספים.

 

אורכו של מטוס הנוסעים בואינג Intercontinental 747-8 גדול ב-3.6 מטר מאורכו של הג'מבו הרגיל, ולו קיבולת של כ-450 נוסעים, וטווח טיסה של 14,815 ק"מ. פנים המטוס יעבור עיצוב מחדש. אורכו של מטוס המטען בואינג 747-8 Freighter גדול ב-5.6 מטר מאורכו של מטוס המטען 747-400F, ולו קיבולת בסך 154 טון, גדולה ב-16% לעומת ה-747-400F.

 

שני המטוסים יכללו טכנולוגיות שיושמו במטוס הבואינג דרימליינר (787), ותורמות להגברת היעילות, חיסכון בדלק ועלויות התפעול והפחתת רעשים.