שטרית: טפשות לתמרץ הקמת מפעלים בפריפריה

שר התחבורה סבור, כי מתן תמריצים כספיים עבור הפריפרה הביא לכך שיזמים נכשלים הקימו מפעלים בערי הפריפריה, על חשבון המדינה - המפעל פשט את הרגל והיזמים נשארו עם הכסף

"הניסיון של המדינה להוציא את ערי הפריפריה כמו דימונה, ירוחם וקרית שמונה ממעגל המצוקה על ידי מתן תמריצים כספיים ליזמים שיקימו שם מפעלים הוא טיפשות", כך אמר היום (ב') שר התחבורה, מאיר שטרית, בכנס איגוד המהנדסים לבנייה ותשתיות בתל אביב.

 

"מתן התמריצים הביא לכך שיזמים נכשלים הקימו מפעלים בערי הפריפריה, על חשבון המדינה, אחר כך המפעל פשט את הרגל והם נשארו עם הכסף", אמר שטרית. לדבריו, על מנת להוציא את ערי הפריפריה ממעגל המצוקה יש לדאוג במקביל לפתרונות תעסוקה, חינוך, מגורים ותחבורה, כך שכל אזרח בישראל יוכל להגיע בתוך חצי שעה למרכז מטרופוליני גדול כמו חיפה, תל אביב, ירושלים או באר שבע וליהנות שם ממקורות תעסוקה.

 

"המדינה הורידה את המתכננים ל'כביש'"

 

שטרית לא חסך גם ביקורת בכל הנוגע לרמת התכנון של פרויקטים בתחום התשתיות והתחבורה ואמר: "בחירת מתכננים לפי המחיר הזול ביותר, יצרה תחרות קשה בענף והורידה את המתכננים 'אל הכביש'". 

 

לדבריו, בכוונתו לשנות את כל צורת המכרזים של משרד התחבורה, ליצור חוזה אחיד של הגופים הקשורים במשרד כל שיקבע מראש את המחיר בכל סעיף, כאשר קבלנים יוכלו לתת הנחה על כל הצעת המחיר ולא על כל סעיף בנפרד. קבלן שיתן הצעה הנמוכה ב-7% מכל ההצעות האחרות יפסל, מציע השר שיקבע בחוזה האחיד. שטרית הצהיר כי אינו מעוניין בקבלנים זולים העלולים לפשוט רגל במהלך העבודה.

 

לדברי שטרית, בין השנים 2006 ל-2010 יושקעו כ-60 מיליארד שקל בתחבורה ותשתיות, כאשר רק בשנת 2006 עצמה יושקעו 8 מיליארד שקל.

 

בהתייחסו לפרויקטים של הקמת הרכבת לאילת והקמת שדה התעופה בתמנע, טען שטרית כי למרות שהם נחשבים לפרויקטים לא כלכליים, הרי שיש להסתכל קדימה ומדובר בשינוי פני הנגב. עוד הסביר, כי הקמת הרכבת לאילת תהיה זולה יותר ומהירה יותר היות שהקרקעות הן בבעלות המדינה ואין צורך להפקיע קרקעות יקרות.

 

בנושא בטיחות בדרכים, הפנה השר אצבע מאשימה לוועדות התכנון וטען כי לא ייתכן שכל אישור של תוכנית לסלילת כביש תמשך 10 שנים. לדבריו, בכוונתו לחוקק חוק תכנון ובנייה מיוחד רק לפרויקטים של בטיחות בדרכים.

 

פרופ' יהודה חדד, נשיא המכללה האקדמית להנדסה סמי שמעון, המפעילה בעצמה קמפוסים בבאר שבע ואשדוד, אמר היום התגובה: "חיזוק הפריפריה של מדינת ישראל זהו אינטרס לאומי. הממשלה צריכה למצוא את השיטה לתת מענקים לחברות יציבות ומבוססות. אינטל, אל-אופ,אמדוקס והתעשייה הכימית בדרום הם הוכחה טובה לכך שהדבר אפשרי ובר ביצוע. צריך לעבוד עם תכנית עסקית מוגדרת וקני מידה מוסכמים, עם ראש פתוח, אוזן קשבת כדי שלא יקרו מצבים כפי שבעבר".